亚洲疫情卷土重来,新加坡航空的复苏之路重回阴霾

192天前     297

亚洲的航空公司一直在重组其业务,希望能为自己从疫情中的反弹铺平道路。但最新的季度业绩显示,因为该地区最近爆发的疫情使行业前景黯淡,许多航空公司继续录得巨额亏损。

亚洲疫情卷土重来,新加坡航空的复苏之路重回阴霾

受影响较大的一家公司是新加坡航空公司(Singapore Airlines),5月19日,该公司报道说,其在1-3月的季度净亏损约为6.6亿新元(约合人民币31.87亿元),这是其财政年度的最后一个季度,导致其年度净亏损达到了42.7亿新元(约合人民币206.20亿元)。

在截至3月的一年中,为抵御疫情蔓延,全球实行了旅行限制,这导致该公司仅为59.6万名乘客提供了服务,比一年前下降了98%。但在货运方面,由于全球对医疗设备和电子商务运输的高需求,该公司的货运业务表现良好,货运量比前一年仅下降39%。

在这一年,新加坡航空为45架飞机标记了总额为17亿新元(约合人民币82.09亿元)的减值费用,并缩减其业务规模,以为复苏做准备。

但该公司的前景仍然不确定,特别是其许多关键市场,如印度、泰国和日本,目前都面临着新冠病毒的卷土重来,而且亚洲的疫苗接种速度也较美国和欧洲慢。在正常情况下,新加坡航空公司飞往印度的13个城市,包括孟买和金奈。

亚洲疫情卷土重来,新加坡航空的复苏之路重回阴霾

本周早些时候,由于新加坡的新冠感染率的上升,新加坡和香港推迟了一个无检疫的“旅行气泡”计划。而新加坡航空公司和国泰航空(Cathay Pacific)曾被安排运营这些航班。而且,新加坡还失去了定于8月举行的世界经济论坛特别年会,这本来是一个有助于运输和旅游行业的大事件。

此外,新加坡最近的许多新增病例都与樟宜机场出现的一个集群有关,这导致了客运站的临时关闭。

新加坡航空在一份声明中说:“尽管我们大多数主要市场正在进行大规模的接种工作,但全球航空业的前景仍不明晰。虽然一些国家的国内市场已经恢复,但国际航空旅行仍然受到严重限制,其恢复轨迹仍不清晰。”

该公司补充说,到下个月,他们的客运能力也仅能恢复到疫情前水平的28%左右。

5月19日,新加坡航空还表示,它将通过可转换债券额外筹集62亿新元(约合人民币299.40亿元),以确保更高的流动性来应对疫情的影响。本月早些时候,该公司宣布,它已经通过出售和回租11架飞机筹集了约20亿新元(约合人民币96.58亿元)。

一些亚洲主要航空公司已经发布了1-3月的财报,其中,大多数公司报告说,由于旅行需求低迷,它们继续出现大额亏损,中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、全日空控股株式会社(ANA Holdings)和日本航空公司(Japan Airlines)的季度亏损都超过了5亿美元(约合人民币32.18亿元)。

该地区的许多航空公司正在进行业务重组,如注销旧飞机和缩减机队规模。但是最新的季度业绩表明,疫情的影响仍然是巨大的。

虽然中国经济已经显示出快速复苏,这应该有助于恢复国内旅游需求,但航空公司仍然保持谨慎。

在上个月底提交给香港交易所的季度财务报告中,中国东方航空公司说:“疫情的全球形势仍然存在很大的复杂性和不确定性。预计2021年上半年公司的经营业绩仍可能受到疫情的不利影响。”中国南方航空在其报告中也有类似的警告。

日本全日空航空公司表示,根据日本国内疫苗接种推广的预期进展、边境重新开放和稳定的货物需求判断,它预计将恢复盈利,预测到2022年3月的财年将有35亿日元(约合人民币2.07亿元)的净利润。

亚洲疫情卷土重来,新加坡航空的复苏之路重回阴霾

作者:林壑

责编:Jax

发帖时间: 新加坡新闻

转载请注明来源:狮城新闻