昨天（12月25日）圣诞节，在大多数人欢庆节日的时候，中国上海地铁三号线曹杨路站发生了一起血案！一名乘客被地铁门“夹死”了。
从画面里看，身体被夹成了两半。随后120赶到宣布该乘客已死亡。
（求列车员的心理阴影面积）
现场的视频虽然已经打码，但仍有点血腥，慎点！
今天中午，上海地铁官方微博发布了声明，还原了事故现场。
1、一位乘客翻越了电动栏杆，导致列车紧急制动
2、列车开动了大约两节车厢的距离
3、乘客被卡在列车与屏蔽门中间，当场死亡
当天的列车长也对此做出了回应，以下是网上流传的截图：
有网友以为该女子是为了赶地铁被夹，但根据现场的网友拍摄的影像，我们可以看到，列车尚未入站，因此这个说法不准确。
所以很多网友猜测该女子是想自杀，才会翻越屏蔽门。但不管怎么说，这件事对在场的工作人员、围观群众还有日常需要坐地铁的人，都带来了很大的心里阴影。
巧合的是，新加坡眼一位编辑的同学就是目击者。她在晚上7:41，发布了朋友圈，看到了遗体被抬走。
对于这件事，网上议论纷纷，很多网友都站在地铁方。
但也有网友提出了几点质疑：
目前，这件事仍在调查中。
在2011年，新加坡也发生过与“屏蔽门”相关的事件。
一名14岁的泰国女孩在宏茂桥地铁站等地铁时，因为月台拥挤被撞倒，一时间失去平衡跌入地铁轨道，其中一只脚当场被碾断！她的另一只脚也受到重创，必须截肢。后来，她的家人起诉SMRT和陆交局，指陆交局没有在月台和轨道之间设置屏障，也不满SMRT的地铁班次太少，导致月台过度拥挤。
（之前宏茂桥地铁站是没有闸门的）
虽然败诉了，但因为这起意外，陆交局确实对地铁站做出了改变，后来宏茂桥地铁站就设有月台闸门。
现在，新加坡地铁站一般都设有屏蔽门，以防乘客掉落月台。地下的站点，会装全封闭式的屏蔽门，以勿里站为例。
地上的站点，一般是半封闭式屏蔽门，以大士连路站为例。
还有少数站点，一般是轻轨（LRT），甚至没有屏蔽门！
根据陆交局的数据，新加坡地铁现有11条线（6条捷运线，5条轻轨线），共157个站点。日均乘客量超过300万人次，超过一半的人需要地铁通行。
根据SMRT的数据，从1991年到2016年，共有276名乘客擅入轨道禁地，其中19名被进站列车撞死。自杀、企图自杀和受毒品等影响而蓄意跳轨者，多达201人。
2015年，一名女生在后港地铁站，被月台的空隙夹住了腿，看起来十分痛苦。
2016年，紫线牛车水站也出现了相似的一幕，一位女士在下车时一个不小心踏空，大腿深陷地铁列车门和月台缝隙之间，直到民防部队赶到才得以解救。
2016年12月5日，一名年轻印度客工被到站的列车碾死。
2017年3月24日，一名红衣男子被LRT碾死，现场惨烈。
地铁里的广播，除了报站，也会用四种官方语言提醒乘客，小心月台空隙。
如果看到有人遇到险情，一定要立刻按紧急按钮，与列车长联系。
紧急情况下，还可以按下停车按钮。（只有滥用才会被罚款哦）
最后一点，不要想不开，就去跳轨……因为自杀在新加坡是犯法的，如果死不成，就要蹲大牢。
