交通部兼律政部高级政务部长穆仁理前天在新加坡国际海事燃油业大会上致辞。
我国巴西班让码头将在本周开始为船舶加注乙醇燃料，开创东南亚先河，进一步扩大较清洁船用燃料的选择，也为本地海事业迈向多燃料未来做准备。
前天（14日）举行的第24届新加坡国际海事燃油业大会（Singapore International Bunkering Conference and Exhibition），宣布了多项新计划，来实现去碳化目标。
其中一项计划便是在这个星期较迟时候，让船舶在巴西班让码头进行货物装卸的同时，可以加注生物乙醇燃料。
这项作业也将测试我国现有的甲醇燃料加注标准，是否能应用于乙醇燃料。
此外，我国也推出新的氨燃料加注标准，涵盖安全和操作程序等方面。
交通部兼律政部高级政务部长穆仁理今天在大会上说，未来的燃料组合仍存在不确定性，新加坡决定不把希望寄托在单一燃料上，而是为多种选择做好准备。
“随着需求增长，我们将具备相应的标准、基础设施和运作能力，安全且大规模地支持不同燃料的使用。”
我国也正在扩大液化天然气方面的能力，同时探讨使用生物甲烷（bio-methane）作为低碳船用燃料的可能性。
明年起为电动船提供津贴
另一方面，为鼓励业者尽早采用电动港口船只，从明年1月起，新加坡海事及港务管理局将为每艘电动船提供高达25万元的津贴。
从2030年起，所有新的港务船都必须是电动，或是能够使用较清洁的燃料。
