交通部兼律政部高級政務部長穆仁理前天在新加坡國際海事燃油業大會上致辭。
我國巴西班讓碼頭將在本周開始為船舶加註乙醇燃料，開創東南亞先河，進一步擴大較清潔船用燃料的選擇，也為本地海事業邁向多燃料未來做準備。
前天（14日）舉行的第24屆新加坡國際海事燃油業大會（Singapore International Bunkering Conference and Exhibition），宣布了多項新計劃，來實現去碳化目標。
其中一項計劃便是在這個星期較遲時候，讓船舶在巴西班讓碼頭進行貨物裝卸的同時，可以加註生物乙醇燃料。
這項作業也將測試我國現有的甲醇燃料加註標準，是否能應用於乙醇燃料。
此外，我國也推出新的氨燃料加註標準，涵蓋安全和操作程序等方面。
交通部兼律政部高級政務部長穆仁理今天在大會上說，未來的燃料組合仍存在不確定性，新加坡決定不把希望寄托在單一燃料上，而是為多種選擇做好準備。
「隨著需求增長，我們將具備相應的標準、基礎設施和運作能力，安全且大規模地支持不同燃料的使用。」
我國也正在擴大液化天然氣方面的能力，同時探討使用生物甲烷（bio-methane）作為低碳船用燃料的可能性。
明年起為電動船提供津貼
另一方面，為鼓勵業者儘早採用電動港口船隻，從明年1月起，新加坡海事及港務管理局將為每艘電動船提供高達25萬元的津貼。
從2030年起，所有新的港務船都必須是電動，或是能夠使用較清潔的燃料。
