交通部代部长萧振祥说，武吉班让轻轨系统历时七年的升级工程接近尾声，工程进度如今进入最后阶段。
也是财政部高级政务部长的萧振祥前天（29日）在社媒Facebook贴文说，他这个星期走访了车厂以了解升级工程进度。
这项大规模更新工程自2018年启动，旨在全面提升系统可靠性与运行安全。
“我们决定对线路进行升级改造时，系统的许多核心部件已接近使用寿命，可靠性已成为一个令人担忧的问题，我们意识到必须进行大规模更新。”
萧振祥说，这项提升工程并非易事，因为必须更换信号系统、供电轨道、列车以及运营控制中心等主要系统，实际上是对整个系统进行更新，同时还要保证线路的日常运营。
他说，武吉班让轻轨系统的升级属于“棕地项目”（brownfield project），即对一个已经投入日常运营的老旧系统进行升级改造，这与从零开始建设一条新线路截然不同，因为团队大部分工作只能在每晚服务结束后的短短两小时内完成。
一次全天停运 相当于十个晚上进度
配合升级工程，陆路交通管理局早前已宣布，将在明年1月25日全天关闭武吉班让轻轨系统，萧振祥引述一名工程师说，这样的一次全天停运，可让当局完成相当于十个晚上才能完成的工作量。
“更长的施工窗口期，也让工人在执行复杂任务时更加安全。”
他说，自2018年以来，当局取得了长足的进步，武吉班让轻轨系统状况比以往好得多，他感谢民众在当局进入最后阶段施工时给予的耐心和理解。
