烟草税上调两成 烟客称难戒将调整吸烟量

2026/02/14   •   3813阅
烟草税上调两成,烟客坦言难以戒除但将减少吸烟量,杂货店迅速调整售价或暂停销售。与此同时,车辆报废回扣大幅下调,折旧成本上升,专家解读政策背后反映电动车普及趋势,车业公会担忧中低价位车主受冲击。延长拥车证或成新趋势,政策变动如何影响民众生活与消费决策?点击了解详情。
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针对烟草税上调两成,受访烟客坦言吸烟习惯一时难以戒除,但会看起价的情况,适度调整吸烟量。

一名烟客说,“抽一定要抽,要改很难抽少一点。”

另一人也表示,“抽烟已经是一种习惯。已经成为生活中的必需品,也没办法只能接受。“

据记者了解,一些售卖烟草的杂货店,在下午总理宣布调高烟草税后已调整售价。也有店家选择暂时停售烟草类产品。

我国上一次调高烟草税是在2023年,幅度为15%。

车辆报废回扣下调 推高车辆折旧成本

针对政府宣布把汽车特惠附加注册费(PARF)回扣下调45个百分点,并把回扣顶限从6万元降至3万元的措施,受访学者指出,这项调整反映电动车在本地市场日益普及。

新加坡国立大学土木与环境工程系副教授王锦彬博士表示:“电动车已经开始占了一个比较大的比例,甚至可以说比五年前有非常大的增加。保持这个所谓的特惠附加注册费的回扣,其实并没有像以前的压力那么大。”

车业公会:折旧提高 影响中低价位车款买家

车业公会则认为,新措施将推高车辆折旧成本,尤其影响中低价位车款买家。新加坡车业公会会长梁添丁表示:“现在买车的人都是看着折旧。他要买这辆车本来是15万元,十年后可以拿回1万元,你的折旧就是一年1万4000元。现在新的措施,十年后可能只拿回1000、2000元的特惠附加注册费,你的折旧就会相对提高。”

由于特惠附加注册费,即报废回扣减少,梁添丁认为未来车主可能更倾向延长拥车证(COE)而非报废车辆,尤其在车辆状况良好的情况下。因为一旦报废,原本预期的回扣金额已大幅缩水。

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