新加坡地铁东北线第一代列车将会全面翻新
工程完成后，预计每天乘搭东北线的60万名乘客会受益。
SMRT前管理层投资不足，
在地铁南北与东西线这两条最老旧地铁线
需要翻新及加强维修时只做到了“最低限度”，
期间对乘客造成极大的不便。
为确保乘客平安出行，政府将耗资1.17亿元，
为已达到中期点的地铁东北线展开大型翻新和维修工程。
新加坡地铁东北线于2003年正式投入服务，
是我国第三旧的地铁线。
该地铁线第一代所有25列列车将会全面翻新，
相关工程明年第一季展开，预计2024年第三季完成。
这项工程将由中车南京浦镇公司负责。
整项工程预计花费1.17亿元，按照新地铁融资框架，
陆交局将承担所有相关费用。
工程完成后，预计每天乘搭东北线的60万名乘客会受益。
地铁线较新时只需大约三至四小时的工程施工时间，
不过随着地铁线开始老旧，当局必须加强预防性及纠正性维修，
因此决定延长东北线的工程时间。
最老旧的南北线在今年前11个月平均每行驶82万4000公里仅一起事故，
与去年8万9000公里的表现相比，进步将近九倍。
该线也在本月初达到200天没有任何故障的纪录。
东北线更是取得“破百万”的纪录，
达到政府为2020年设定的目标，
即列车每行驶100万公里才发生一起延误超过五分钟的事故。
据了解，东西线更换新列车信号系统后已稳定下来，
但还是会不时发生一些由旧轨道电路或转轨器所造成的事故。
相关负责人表示，随着我们更换这些陈旧设备，
相信东西线能够在地铁可靠度方面赶上南北线。
延误事故率将会大大降低。
