新加坡地鐵東北線第一代列車將會全面翻新
工程完成後，預計每天乘搭東北線的60萬名乘客會受益。
SMRT前管理層投資不足，
在地鐵南北與東西線這兩條最老舊地鐵線
需要翻新及加強維修時只做到了「最低限度」，
期間對乘客造成極大的不便。
為確保乘客平安出行，政府將耗資1.17億元，
為已達到中期點的地鐵東北線展開大型翻新和維修工程。
新加坡地鐵東北線於2003年正式投入服務，
是我國第三舊的地鐵線。
該地鐵線第一代所有25列列車將會全面翻新，
相關工程明年第一季展開，預計2024年第三季完成。
這項工程將由中車南京浦鎮公司負責。
整項工程預計花費1.17億元，按照新地鐵融資框架，
陸交局將承擔所有相關費用。
工程完成後，預計每天乘搭東北線的60萬名乘客會受益。
地鐵線較新時只需大約三至四小時的工程施工時間，
不過隨著地鐵線開始老舊，當局必須加強預防性及糾正性維修，
因此決定延長東北線的工程時間。
最老舊的南北線在今年前11個月平均每行駛82萬4000公里僅一起事故，
與去年8萬9000公里的表現相比，進步將近九倍。
該線也在本月初達到200天沒有任何故障的紀錄。
東北線更是取得「破百萬」的紀錄，
達到政府為2020年設定的目標，
即列車每行駛100萬公里才發生一起延誤超過五分鐘的事故。
據了解，東西線更換新列車信號系統後已穩定下來，
但還是會不時發生一些由舊軌道電路或轉軌器所造成的事故。
相關負責人表示，隨著我們更換這些陳舊設備，
相信東西線能夠在地鐵可靠度方面趕上南北線。
延誤事故率將會大大降低。
