新加坡花柏山缆车的操作系统发生故障，导致缆车在半空中停运，18名乘客受困长达一个半小时...
这不得不让人想到1983年圣淘沙缆车惨祸，七死13人受困...当时的拯救行动总指挥正是现任总理李显龙，当时任职为武装部队上校...
（图:来源自网络）
本月27日晚上九时许，花柏山休闲集团发言人透露，操作系统当时出现故障，必须按照制造商的标准作业程序进行重启，缆车因此停止运行。
事故不涉及任何机械故障。
乘客通过广播得知缆车暂时停止运行的消息，工作人员也一直通过车厢内的对讲机跟乘客们保持沟通。
在系统可以重启之前，在9点47分启动了二次系统，将缆车车厢送到最靠近的缆车站，让六个车厢内的18名乘客下车。
最后一名乘客在10点55分左右下车。所有乘客都安然无恙，无人受伤或出现医疗状况，工作人员也为他们提供了支持，确保他们情况良好。
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1983年的惨案，缆车上的乘客就没有这么幸运...
1983年1月29日，当时一艘探油船的高塔，在渣甸码头行驶过程中，勾住了正穿梭于花柏山与圣淘沙的高空缆车的电缆。造成了2部车厢脱轨掉入了海中...
另外5部车厢也因此电流中断，车厢内共有13名乘客困在半空中，情况十分危急，如果车厢都掉入海里，后果不堪设想。
当时负责指挥救援行动的，正是时任武装部队助理总参谋长，如今的李显龙总理。
经过反复研究，直到晚上10点半，终于决定出动直升机从空中救人的方案。
当时参与营救的，也有来自澳洲的皇家海军中尉雷杰，事发当晚无须参与救援行动的他自告奋勇，驾驶最多只能盘旋在电缆之上约20米，稍有差池随时可能坠毁的直升机，成功有惊无险勇敢的解救了受困乘客。
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肇事的不是普通的船，而是一艘探油台，是巴拿马注册的“英尼威杜号”（Eniwetok）。
现场有人见到一些乘客从缆车里飞坠下来，像断线风筝，跌入55米下方的海面，十分可怕。55米相当于18层楼。
海军潜水部队基地就在圣淘沙边上的布拉尼岛上。根据一位潜水员回忆，那天傍晚抵达现场之后，他“从来没见过渣甸码头有这么多人（围观群众）”。
他说，很多人在船上给我们各种信息，搜这里，搜那里，把潜水员都搞懵了。现场非常嘈杂，非常混乱，很影响工作。当时水底很暗，水流湍急，潜水员只能靠触摸来辨别方向和进行搜索。
最终，缆车内找到了四具遗体。
后来证实，一共七人死亡，四个是这辆缆车里寻获，另外三个浮在海面，相信是探油台和钢缆发生纠缠时，被巨大震荡力从车体内摔出跌下海里。
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拯救行动总指挥李显龙上校，同年7月晋升准将，是新加坡武装部队当时史上最年轻的准将。
两年后，他从军队退伍，以人民行动党候选人身份在当届大选中赢得德义区国会议席，进入政坛。二十年后，2004年，成为新加坡第三代总理。
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