刚刚!新加坡未来交通规划出炉,去市中心缩短30分钟

2019-05-28     1,650

一个国家的经济发展

很大程度上仰仗于

城市规划、土地使用和交通规划

三者的有机结合

新加坡虽然面积不大

但其发展的步伐

在亚洲各个国家中却是个典范

刚刚!新加坡未来交通规划出炉,去市中心缩短30分钟

健全发达的交通运输系统

前瞻性的交通管理与调节

有计划的土地使用和城市扩张

让椰子不得不为政府点个赞呀!

说起新加坡的交通系统

椰子不止一次听到网友们的声音

“在新加坡生活,不买车也可以。毕竟我家就住在地铁站附近,公司也在地铁站旁边,出行很方便。”

—Satyam,雇主

“在新加坡,下了班就算跨过整个城区去聚会/上兴趣班,也才需要40多分钟。这要是在魔都,路上往返就得3个小时,想想就懒得动。”

— Jean,游客

“从我家到公司有直达bus,路程大部分是高速,几乎不会堵车。上车找到座位的几率很大,定个闹钟还能补个眠,比坐地铁还舒服。”

— Shanshan,办公室职员

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虽说从目前的交通系统来看

大部分地区的居民

出行都很便利

然鹅

对于偶尔能收到

随风飘来的马国信号的

西北部和北部地区的居民来说

“进城”一趟好难啊…

不…准确来说是

去哪里都好

远远远远远远…啊

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为了进一步完善

新加坡的公共运输系统

陆路交通管理局刚刚

发布了2040陆路交通发展总蓝图

马上把这些问题

都一一进行了解决

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“20分钟市镇,45分钟城市”

的美好愿景

有望在未来20年内达成

以后公共运输出行

可以多方便,又能节省多少时间?

一起来跟椰子看看吧

1

新增地铁线

北部 市中心

缩短40分钟

目前的议案中包含

兴建一条新地铁线

连接北部、东北部和南部濒水地区

途径兀兰、三巴旺、盛港、

实龙岗北、黄埔、加冷等地

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此线路可以

缓解东北廊道的拥堵

连接目前尚未连通地铁的市镇

也能促进未来南部濒水地区的发展

预计建成后

沿线收益的家庭

超过40万户

北部居民前往市中心的车程

可缩短多达40分钟

2

延长汤申-东海岸线

北部 机场

直达不转车

即将,在年底开始

分阶段使用的

汤申-东海岸线路

将从双溪勿洛站

延伸至樟宜机场T5航站楼

预计完工日期为2040年

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而且届时

从丹那美拉到机场之间的东西线

也将分属汤东线

也就是说

待延长线开通后

汤东线沿路的居民

可以乘坐地铁直达机场

不需要转乘

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3

南北线新增2个地铁站

西北部 市中心

缩短30分钟

此次蓝图中

还规划了2个新地铁站

一个是在蔡厝港站和

武吉甘柏站之间增建的红砖站

另一个是在油池站和

克兰芝站之间增设的双溪加株站

预计于2035年前后

投入使用

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这2个新地铁站

将方便西北住宅区

如蔡厝港吉丰,武吉巴督西

Pavillion Park住宅区

以及登加新镇的红砖区居民的出行

也能有效地连接

西北工业区和南部濒水地区

促进整体的发展

据保守估计

以后西北部的居民往来市中心

车程可缩短多达30分钟

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除了在地铁线路上下功夫

当局还研究了各种其他方式

来提高居民的出行体验

公共运输优先廊道的引入

将为公共巴士畅行无阻打下良好基础

未来登加、裕廊湖畔和兀兰北路

有望加入计划

最长的公共运输优先廊道

预计于2026年竣工

届时可为巴士乘客

节省约15分钟的出行时间

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别小看15分钟

说不准,这个月的全勤

就全靠它了呢!

不难看出这个蓝图的用心

就是打造很多“市中心”

无论居住在哪里

也不会感觉到偏僻

这个野心在3月份出炉的

新加坡城市规划蓝图中

也不难看出

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建造地下城

从圣淘沙直接连通滨海湾

交通全岛连通

让出行更加的简单和方便!

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虽说距离蓝图实现

还有20年

但椰子已经开始期待了呢

椰友们,你们怎么看呢?

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