一個國家的經濟發展
很大程度上仰仗於
城市規劃、土地使用和交通規劃
三者的有機結合
新加坡雖然面積不大
但其發展的步伐
在亞洲各個國家中卻是個典範
健全發達的交通運輸系統
前瞻性的交通管理與調節
有計劃的土地使用和城市擴張
…
讓椰子不得不為政府點個贊呀！
說起新加坡的交通系統
椰子不止一次聽到網友們的聲音
「在新加坡生活，不買車也可以。畢竟我家就住在地鐵站附近，公司也在地鐵站旁邊，出行很方便。」
—Satyam，僱主
「在新加坡，下了班就算跨過整個城區去聚會/上興趣班，也才需要40多分鐘。這要是在魔都，路上往返就得3個小時，想想就懶得動。」
— Jean，遊客
「從我家到公司有直達bus，路程大部分是高速，幾乎不會堵車。上車找到座位的幾率很大，定個鬧鐘還能補個眠，比坐地鐵還舒服。」
— Shanshan，辦公室職員
雖說從目前的交通系統來看
大部分地區的居民
出行都很便利
然鵝
對於偶爾能收到
隨風飄來的馬國信號的
西北部和北部地區的居民來說
「進城」一趟好難啊…
不…準確來說是
去哪裡都好
遠遠遠遠遠遠…啊
為了進一步完善
新加坡的公共運輸系統
陸路交通管理局剛剛
發布了2040陸路交通發展總藍圖
馬上把這些問題
都一一進行了解決
「20分鐘市鎮，45分鐘城市」
的美好願景
有望在未來20年內達成
以後公共運輸出行
可以多方便，又能節省多少時間？
一起來跟椰子看看吧
1
新增地鐵線
北部 市中心
縮短40分鐘
目前的議案中包含
興建一條新地鐵線
連接北部、東北部和南部瀕水地區
途徑兀蘭、三巴旺、盛港、
實龍崗北、黃埔、加冷等地
此線路可以
緩解東北廊道的擁堵
連接目前尚未連通地鐵的市鎮
也能促進未來南部瀕水地區的發展
預計建成後
沿線收益的家庭
超過40萬戶
北部居民前往市中心的車程
可縮短多達40分鐘
2
延長湯申-東海岸線
北部 機場
直達不轉車
即將，在年底開始
分階段使用的
湯申-東海岸線路
將從雙溪勿洛站
延伸至樟宜機場T5航站樓
預計完工日期為2040年
而且屆時
從丹那美拉到機場之間的東西線
也將分屬湯東線
也就是說
待延長線開通後
湯東線沿路的居民
可以乘坐地鐵直達機場
而不需要轉乘啦
3
南北線新增2個地鐵站
西北部 市中心
縮短30分鐘
此次藍圖中
還規劃了2個新地鐵站
一個是在蔡厝港站和
武吉甘柏站之間增建的紅磚站
另一個是在油池站和
克蘭芝站之間增設的雙溪加株站
預計於2035年前後
投入使用
這2個新地鐵站
將方便西北住宅區
如蔡厝港吉豐，武吉巴督西
Pavillion Park住宅區
以及登加新鎮的紅磚區居民的出行
也能有效地連接
西北工業區和南部瀕水地區
促進整體的發展
據保守估計
以後西北部的居民往來市中心
車程可縮短多達30分鐘
除了在地鐵線路上下功夫
當局還研究了各種其他方式
來提高居民的出行體驗
公共運輸優先廊道的引入
將為公共巴士暢行無阻打下良好基礎
未來登加、裕廊湖畔和兀蘭北路
有望加入計劃
最長的公共運輸優先廊道
預計於2026年竣工
屆時可為巴士乘客
節省約15分鐘的出行時間
別小看15分鐘
說不準，這個月的全勤
就全靠它了呢！
不難看出這個藍圖的用心
就是打造很多「市中心」
無論居住在哪裡
也不會感覺到偏僻
這個野心在3月份出爐的
新加坡城市規劃藍圖中
也不難看出
建造地下城
從聖淘沙直接連通濱海灣
交通全島連通
讓出行更加的簡單和方便！
雖說距離藍圖實現
還有20年
但椰子已經開始期待了呢
椰友們，你們怎麼看呢？
