政府近年来推广使用电动车，而过去三年本地共发生四起电动车起火事件。受访学者认为，电动车和电池都经过安全设计，因为充电过量而起火的情况其实不常见。
我国去年发生一起电动车起火事件，据了解同电池无关。2022年和2021年则分别发生两起和一起这样的事件。受访学者表示，电动车充电过量而起火的情况不常见，原因主要涉及锂电池本身，电池管理系统以及充电设备及过程。
国大设计与工程学院材料科学与工程系王庆教授表示：“电动车它用的电池不只有一支它是几百几千支在一起。串联在一起的时候像是有些电池容量比较低，这样充电的时候，别的电池还没充饱，它就已经充满，你再继续充的时候它就过充了。”
韩国仁川一座公寓的地下停车场，近期因为电动车引起大火，造成大规模破坏。首尔市政府拟议禁止电量90%以上的电动车进入地下停车场。
学者认为我国高温气候可能会增加电池过热的风险，首尔市拟议的新规定或许可行，但不是解决问题的最佳方法。
“归根究底就是需要我们电池变得更安全，或者电池的管理，整个系统变得更安全。”
学者说我国政府已开始落实电动车充电法，规定充电桩业者须引进合规设备，定期维护和进行安全检测等，以降低电池过热或发生故障的可能性。而车主只要严格遵守电动车的使用手册，操作电动车，将能降低火患风险。
