政府近年來推廣使用電動車，而過去三年本地共發生四起電動車起火事件。受訪學者認為，電動車和電池都經過安全設計，因為充電過量而起火的情況其實不常見。
我國去年發生一起電動車起火事件，據了解同電池無關。2022年和2021年則分別發生兩起和一起這樣的事件。受訪學者表示，電動車充電過量而起火的情況不常見，原因主要涉及鋰電池本身，電池管理系統以及充電設備及過程。
國大設計與工程學院材料科學與工程系王慶教授表示：「電動車它用的電池不只有一支它是幾百幾千支在一起。串聯在一起的時候像是有些電池容量比較低，這樣充電的時候，別的電池還沒充飽，它就已經充滿，你再繼續充的時候它就過充了。」
韓國仁川一座公寓的地下停車場，近期因為電動車引起大火，造成大規模破壞。首爾市政府擬議禁止電量90%以上的電動車進入地下停車場。
學者認為我國高溫氣候可能會增加電池過熱的風險，首爾市擬議的新規定或許可行，但不是解決問題的最佳方法。
「歸根究底就是需要我們電池變得更安全，或者電池的管理，整個系統變得更安全。」
學者說我國政府已開始落實電動車充電法，規定充電樁業者須引進合規設備，定期維護和進行安全檢測等，以降低電池過熱或發生故障的可能性。而車主只要嚴格遵守電動車的使用手冊，操作電動車，將能降低火患風險。
