自去年涨过一次之后，
新加坡的巴士和地铁
票价又要涨啦！！！
从今年12月28日开始，成人乘客的公交车和地铁票价将上调10分钱。学生、老年人和残疾人等优惠卡用户的票价则每次增加4分钱，而选择月票出行的乘客则不受影响。
总体来看，此次票价平均上涨6%，略低于去年的7%。去年成人票价的调整幅度为每次增加10到11分钱。
为低收入家庭提供支持
为帮助低收入家庭应对票价上涨，政府将提供公共交通代金券。今年的代金券每张价值60新元，比去年的50新元有所增加。领取资格的收入标准也有所提高，从原先的每人月家庭收入不超过1,600新元提升至1,800新元。这项补贴预计将惠及60,000个家庭。
涨价原因解读
1. 为什么要涨价？
PTC表示，此次调整主要受到2023年核心通胀和工资增长的推动，但能源价格下跌部分缓解了压力。
根据计算，2024年的票价最多可上涨18.9%，包括当年的3.3%涨幅和2023年延迟调整的15.6%。不过，PTC将涨幅控制在6%，以减少对通勤者的影响。
2. 为什么票价每年都要调整？
自1998年以来，公共交通票价每年根据特定公式进行调整。这是为了维持系统的财务可持续性，同时确保票价对公众可承受。
票价调整公式综合考虑了劳动力成本、能源价格以及运营成本的变化。这种机制可以让运营商在提供可靠服务的同时，维持合理的财务状况。
3. 票价是如何计算的？
票价调整公式每五年审查一次，确保适应公共交通的实际情况和外部变化。
2023年，PTC引入了一项新的票价公式。除了核心通胀、工资和能源价格外，新公式还加入了一个固定的“容量调整系数”（每年1.1%），以反映因交通网络扩展带来的成本增加。例如，汤姆森-东海岸线的开通改善了连通性和旅行效率，这些都被计入了公式。
此外，新公式还调整了“生产力增长”的计算方式。过去的“生产力提取”直接与旅客分享收益，而如今的“生产力贡献”通过减少0.1%的票价涨幅，鼓励运营商提高效率以抵消收入减少。
4. 为什么政府不能取消延期涨价政策？
延期涨价是为了分散因成本上升而带来的经济压力。如果完全取消这部分政策，票价与运营成本之间的差距会扩大，最终导致需要更多纳税人的资金来填补缺口。
交通部长徐芳达在2023年10月的一次会议中表示，冻结票价或取消延期涨价看似吸引人，但实际上是“不可持续且不负责任”的。
5. 新加坡的公共交通票价
在国际上处于什么水平？
从12月28日起，新加坡成年人乘坐地铁或公交车的票价介于1.19新元（3.2公里以内）到2.47新元（40.2公里以上）。
相比之下：
香港：地铁票价为0.82新元至7.40新元；公交车票价为0.75新元至1.68新元。
韩国首尔：地铁票起步价为1.36新元，之后根据行驶距离增加。公交车票价为1.16新元至2.90新元。
日本东京：地铁票价为1.60新元至3新元，公交票价统一为1.84新元。
澳大利亚悉尼：高峰时段地铁票价为3.70新元至9.10新元，公交票价为2.80新元至4.90新元。
可以看出，新加坡的票价在全球范围内仍处于相对适中的水平。
6. 政府将如何帮助公众应对涨价？
为缓解低收入家庭的经济压力，政府将发放价值60新元的公共交通代金券。每月家庭人均收入不超过1,800新元的家庭可以申请这项补贴。
此外，从12月28日起，月收入不超过3,000新元的工人将可以申请低收入工人专属的混合优惠通行证，每月只需96新元即可无限次乘坐除特快巴士外的所有公共交通工具。这个收入门槛从原来的2,500新元提高，更多人将受益。
同时，刚毕业的学生还能在毕业后继续享受四个月的优惠票价，帮助他们顺利过渡到新的学习或工作阶段。
通过控制涨幅、发放代金券及提供优惠通行证，政府和PTC正在努力平衡公共交通系统的财务可持续性和通勤者的经济承受能力。
不光是公共交通
其实新加坡到处都在涨价
唯独不涨的
可能只有工资了(bushi）
对于日益增长的生活开销
你有什么话想说吗？
