周二，中远海运国际（新加坡）旗下的全资子公司高升控股（Cogent Holdings）的裕廊岛物流中心二期工程破土动工仪式在裕廊岛举行。
12月17日在裕廊岛举行的高升裕廊岛物流中心二期的破土动工仪式。参与者从左到右：高升控股执行主席兼总裁陈耀坤、中远海运国际（新加坡）常务副总裁蓝春海、裕廊集团助理总裁(群集总署)黄慧燕、新加坡经济发展局绿色经济、能源与可再生能源副总裁官孔伟、高升控股董事经理边英健、中远海运特种运输东南亚总经理李毓骐。 （图：中远海运）
中远海运国际（新加坡）(COSCO SHIPPING International (Singapore)) 是新交所主板上市公司。中远海运在2015年以5亿新元收购高升控股后，现计划再投入3亿新元，其中1.4亿新元将来投入兴建裕廊岛物流中心二期工程。
高升控股拥有裕廊岛唯一的集仓储与堆场的综合物流中心。此次即将兴建的二期工程，将新增2.5公顷土地，总楼面面积（GFA）约62,500平方米，从而实现整个物流中心的仓储容量增长一倍。
高升控股董事总经理边英健表示，目前物流中心主要为岛上的客户服务，这包括传统型和贸易型，他们有庞大的物流需求，但是裕廊岛缺乏立体式的仓储物流设施。此次兴建物流中心二期，投入的资源将给客户提供更好的服务，并利于提升裕廊岛的石化行业物流的效率。
高升的裕廊岛物流中心一期的外观。图：时代财智
之前，高升的裕廊岛物流中心一期拥有集装箱空中仓库，还包括51,000平方米的仓库面积，可容纳 9 层集装箱的堆场。在二期项目竣工后，二期将与现有一期设施实现无缝连接，包括共享从地面到屋顶的坡道基础设施，两期物流中心的总占地面积也将增至60,387平方米，成为更大型综合物流中心。
扩展后，物流中心的综合设施将提供包括危险品处理、普通货物服务、装桶服务、装载集装箱储存、ISO罐清洗、24小时运输服务、以及空集装箱堆场服务等综合物流服务。裕廊岛物流中心二期还将引入现代化的创新设施，包括具有更高堆垛能力的双层仓库，以及自动导引车（AGV）技术。
二期工程预计在2026年年底竣工。延续一期工程的专利屋顶集装箱堆场设计，二期工程将进一步减少外部卡车运输次数，提升效率并推动可持续发展。高升方面介绍了物流流程，相比传统地从出货、装箱、托运以及到达本地港口需要两小时，物流中心通过优化流程将缩短至半小时。
边英健也透露，为了提升管理效率，公司在全球数字供应链管理系统方面的投入已超过500万新元，涵盖了仓储管理等八大板块，致力为客户带来更便捷的物流体验。
高升裕廊岛物流中心一期目前每年的处理集装箱约为10万个标准箱，其中90%需要通过驳船运输。之前的一期工程于2021年4月开始运营，仓储使用率在三个月内达到全满。
中远海运国际（新加坡）常务副总裁蓝春海表示，裕廊岛作为新加坡的主要石化中心，对高效物流服务的需求日益增加。二期工程是应对裕廊岛日益增长的石油化工和化学品物流需求的战略举措。
蓝春海说，东南亚是集团业务发展的重要领域，这包括以新加坡为中心发展的物流业。中远海运新加坡目前约有760名员工，几乎大部分为本地人；他预计，二期完成后，人员团队将再扩展至少30%。
裕廊岛由裕廊集团管理。裕廊岛也是世界顶级的炼油厂中心，是100多家全球知名公司的基地，他们从事提炼、烯烃（olefins）生产和化学制造等业务。裕廊岛作为新加坡能源与化学业的基石，新加坡经济发展局在2021年已制定“可持续发展的裕廊岛”策略，把该岛转变为可持续能源与化学业园区，逐步转向以可持续的方式运营，并向全球出口更多符合可持续发展的产品。
高升代表也介绍，裕廊岛物流中心二期将采用一系列绿色物流实践，降低碳足迹，以符合新加坡绿色转型目标。这包括利用靠近裕廊岛码头的优势，用驳船运输集装箱取代传统的公路运输，并结合其专利屋顶集装箱堆场设计，显著减少运输时间、成本和排放。
参加破土动工仪式的裕廊集团助理总裁(群集总署)黄慧燕(Christine Wong)在致辞中说， “高升扩展其裕廊岛物流中心，这将进一步完善裕廊岛的物流生态系统，推动更加可持续和高效的货物运输方式，并支持我们共同的努力，将裕廊岛建设为一个可持续的能源和化学品产业园区。”
