新加坡人力部星期一（16日）公布了2026年度的11个公定假日。
其中，有六个公定假日紧接周末前后，意味着明年民众将可享有六个长周末：包括耶稣受难日、劳动节、卫塞节、国庆日、屠妖节和圣诞节。
每逢长周末，新柔长堤几乎都是全新加坡最拥挤的地方之一。
不过，到了明年底的圣诞节长周末，人们有机会迎来崭新的跨境方式——如无意外，新柔地铁系统（RTS）将在明年底开始运行。
根据负责运营新柔地铁的新马联营公司RTS Operations（RTSO）所更新的消息，新柔地铁系统的轨道已开始往新加坡兀兰北站铺设，预计在7月完成铺设工程。
其他工程，包括供电系统、信号系统和通讯系统也将如期完成。
新柔地铁系统的整项工程预料会在明年第三季完成，之后进入测试阶段，并于12月开始展开接载乘客服务。
通往新加坡兀兰北站的轨道已经开始铺设。（RTSO）
兀兰关卡通关人数屡创新高
根据新加坡移民局数据，去年兀兰关卡的每日旅客量同比增加22%，从2023年的26万9000人次增至32万7000人次。
去年的12月20日，兀兰关卡更创下单日37万6000人次的旅客记录。
今年的卫塞节长周末（5月8日至5月13日），共有超过300万人次旅客从兀兰关卡及大士关卡通关，单日高峰在5月9日，当天共有54万6000人次从两个陆路关卡通关。
移民局预计，到了2050年，兀兰关卡的日均通关人数将达40万人次。
一旦新柔地铁如期上路，明年的圣诞节长周末（12月25日至27日）将是首个重要的压力测试，考验其是否有能力缓解新柔两地陆路关卡每到长周末便拥堵不堪，通行过程极度费时费力的现象。
2021年动工的新柔地铁系统全长四公里，新加坡人可从汤申—东海岸地铁线的兀兰北站，直接乘搭地铁到新山的武吉查卡站，全程只需五分钟，每小时单向可接载1万人次。
为加快通关速度，新加坡的兀兰北站和柔佛的武吉查卡站将采用“一地两检”模式，乘客出发时可一次同时办理出境及目的地入境的手续，下车后无须再通关。
根据马国捷运公司发布的资料，新柔地铁服务将从清晨6时运行至午夜，高峰时段每四分钟一班车。
此外，RTSO也指出，新柔地铁系统届时将有约200名员工负责运作及维护。
兀兰关卡的通关人次屡创新高。（联合早报）
新加坡人出国需求越来越高
新加坡移民局数据显示，去年我国的通关人数首度超越冠病疫情前水平，同比增加近两成，至2亿3039万9000人次。其中，逾75％旅客经由陆路关卡出入境，这些频繁出国游玩的本地消费者成了本地各家电信公司争相抢夺的潜在客户。
据《海峡时报》整理，包括SIMBA电信、新电信旗下的GOMO、第一通（M1）旗下的SIM卡品牌Maxx等业者，相继推出“便宜又大碗”的跨境漫游配套，价格介于7.70新元至30新元不等。
例如，Maxx就提供了每月7.90新元的电信配套，让用户每月享有能在新加坡和马来西亚使用的290GB流量，以及在泰国、台湾、印度尼西亚等新加坡人热门旅游目的地可使用的10GB数据。
专家估计，随着新柔地铁落成，以及新柔经济特区进一步发展，本地消费者对海外漫游配套的需求将与日俱增。
这样的推测不无道理，新加坡人出了名爱出国旅游，不论是搭飞机、搭游轮、搭渡轮，抑或是开车搭巴士，大家总有办法出国走走。
明年加上“搭地铁出国”这个选项，可想而知这股热潮，仍会延续下去，而圣诞节长周末或将是测试新柔地铁可靠度的“年终考试”。
