新加坡人力部星期一（16日）公布了2026年度的11個公定假日。
其中，有六個公定假日緊接周末前後，意味著明年民眾將可享有六個長周末：包括耶穌受難日、勞動節、衛塞節、國慶日、屠妖節和聖誕節。
每逢長周末，新柔長堤幾乎都是全新加坡最擁擠的地方之一。
不過，到了明年底的聖誕節長周末，人們有機會迎來嶄新的跨境方式——如無意外，新柔地鐵系統（RTS）將在明年底開始運行。
根據負責運營新柔地鐵的新馬聯營公司RTS Operations（RTSO）所更新的消息，新柔地鐵系統的軌道已開始往新加坡兀蘭北站鋪設，預計在7月完成鋪設工程。
其他工程，包括供電系統、信號系統和通訊系統也將如期完成。
新柔地鐵系統的整項工程預料會在明年第三季完成，之後進入測試階段，並於12月開始展開接載乘客服務。
通往新加坡兀蘭北站的軌道已經開始鋪設。（RTSO）
兀蘭關卡通關人數屢創新高
根據新加坡移民局數據，去年兀蘭關卡的每日旅客量同比增加22%，從2023年的26萬9000人次增至32萬7000人次。
去年的12月20日，兀蘭關卡更創下單日37萬6000人次的旅客記錄。
今年的衛塞節長周末（5月8日至5月13日），共有超過300萬人次旅客從兀蘭關卡及大士關卡通關，單日高峰在5月9日，當天共有54萬6000人次從兩個陸路關卡通關。
移民局預計，到了2050年，兀蘭關卡的日均通關人數將達40萬人次。
一旦新柔地鐵如期上路，明年的聖誕節長周末（12月25日至27日）將是首個重要的壓力測試，考驗其是否有能力緩解新柔兩地陸路關卡每到長周末便擁堵不堪，通行過程極度費時費力的現象。
2021年動工的新柔地鐵系統全長四公里，新加坡人可從湯申—東海岸地鐵線的兀蘭北站，直接乘搭地鐵到新山的武吉查卡站，全程只需五分鐘，每小時單向可接載1萬人次。
為加快通關速度，新加坡的兀蘭北站和柔佛的武吉查卡站將採用「一地兩檢」模式，乘客出發時可一次同時辦理出境及目的地入境的手續，下車後無須再通關。
根據馬國捷運公司發布的資料，新柔地鐵服務將從清晨6時運行至午夜，尖峰時段每四分鐘一班車。
此外，RTSO也指出，新柔地鐵系統屆時將有約200名員工負責運作及維護。
兀蘭關卡的通關人次屢創新高。（聯合早報）
新加坡人出國需求越來越高
新加坡移民局數據顯示，去年我國的通關人數首度超越冠病疫情前水平，同比增加近兩成，至2億3039萬9000人次。其中，逾75％旅客經由陸路關卡出入境，這些頻繁出國遊玩的本地消費者成了本地各家電信公司爭相搶奪的潛在客戶。
據《海峽時報》整理，包括SIMBA電信、新電信旗下的GOMO、第一通（M1）旗下的SIM卡品牌Maxx等業者，相繼推出「便宜又大碗」的跨境漫遊配套，價格介於7.70新元至30新元不等。
例如，Maxx就提供了每月7.90新元的電信配套，讓用戶每月享有能在新加坡和馬來西亞使用的290GB流量，以及在泰國、台灣、印度尼西亞等新加坡人熱門旅遊目的地可使用的10GB數據。
專家估計，隨著新柔地鐵落成，以及新柔經濟特區進一步發展，本地消費者對海外漫遊配套的需求將與日俱增。
這樣的推測不無道理，新加坡人出了名愛出國旅遊，不論是搭飛機、搭遊輪、搭渡輪，抑或是開車搭巴士，大家總有辦法出國走走。
明年加上「搭地鐵出國」這個選項，可想而知這股熱潮，仍會延續下去，而聖誕節長周末或將是測試新柔地鐵可靠度的「年終考試」。
