《海峡时报》今早细数了SMRT集团在过去8个月内，也就是新首席执行长梁建鸿（Neo Kian Hong，55岁）在2018年8月上任前后，接二连三辞职的人数。数完后发现，递交辞呈的有多达30名人事部执行人员，两名资深高级工程师，以及一名企业通讯部门高管。
SMRT集团的业务范围包括地铁、巴士与德士服务，以及其他交通相关服务和工程业务等。（海峡时报）
8个月内33人辞职。
如果不跟你讲这是哪家机构，你会最先想到什么企业的名字？
SMRT新首席执行长“不是闹着玩的”
梁建鸿曾在军队历练30载，还当过三军总长，早在军队期间便有“雷厉风行，闻风丧胆”的口碑。红蚂蚁早前曾写过一篇，指有网友连续两次告诫SMRT全体同仁，对梁建鸿 “要怀抱惧怕之心……这家伙不是闹着玩的。”
上任后，梁建鸿在金泉车厂与媒体会面时曾说，SMRT并没有前任集团首席执行长郭木财（56岁）所提到的“企业文化问题”，认为好的领导才能确保职员有良好工作表现。
梁建鸿在金泉车厂与媒体会面。（海峡时报）
他也以自身在军中的经验指出： “没有差的士兵，只有差的将领”。他还说自己过去三个月到多个地铁站，以及夜间到轨道上视察，并与服务和工程人员互动，所看到的都是SMRT员工那份积极、努力与投入。
过去8个月内SMRT内部发生什么变化，我们或许不得而知，但从“超过30人辞职”的结果来看，新首席执行长肯定“不是闹着玩的”。
蹊跷！辞职竟然由人事部“领头”
有线民问：“有没有搞错，光是人事部就有30多人辞职，应该是来自不同部门吧？”
不是的，SMRT的人事部真的很大。整个SMRT集团在2016年聘有1万1000名员工。当时SMRT还宣布，为了汤申—东海岸地铁线工程的开展，必须在三至五年内招聘额外2500名员工，人事部的工作之繁重可想而知。
这次SMRT最多人辞职的部门是人事部，确实有点耐人寻味。一般上每家公司的人事部都是“大伯公”级别的，其他人辞职走了，他们依然会稳稳留守。这次的集体辞职竟然是人事部带头，就显得有些蹊跷。
《海峡时报》在文章中还特地用 Exodus（圣经中的《出谷纪》篇章）来形容这次的集体辞职，似乎别有用意。《出谷纪》的内容记载了以色列人当时在受尽埃及王的压迫后，决定出离埃及的整个过程。后来这个词逐渐被用来指一大群人的集体离开。
第一名从SMRT人事部辞职的是负责资讯科技、采购、人力资源与培训的首席企业长许庆瑞（Gerard Koh，49岁）。他在2018年年中递交辞呈后，加入国家电脑系统（NCS）私人有限公司担任人事部主管。许庆瑞和新首席执行长梁建鸿一样，也出身于新加坡武装部队，他也是前任首席执行长郭木财在2012年上任后从武装部队引进SMRT的。
继许庆瑞离开后，SMRT人事部的其他人员就接连递交辞呈，包括加入SMRT不到一年的人事部高管李炎珠（50岁）。李炎珠是在2017年7月卸下武装部队人事行政指挥部司令一职，隔月加入SMRT，负责汤申—东海岸地铁线部门的人事工作。
两名离职工程师，其中一人是因为所负责的公司已停业
据《海峡时报》报导，两名递上辞呈的非人事部职员，都是高级工程师，也是过去8个月内辞职的最高级别工程人员。
其中一人是维修与工程高级副总裁谢振华（59岁），另一人则是SMRT子公司新加坡铁路工程有限公司（Singapore Rail Engineering）董事经理马里奥·法瓦迪斯（Mario Favaits）。该子公司是上一任首席执行长郭木财于5年前所设立，用意在于建立及行销工程专业技术，但实际上早已停业。
第一任首席乘客关系总监刚满一年也走了
SMRT主席佘文民2017年12月20曾宣布，为提升地铁服务素质，给乘客带来更贴心和舒适的服务，SMRT将史无前例委任一名 首席乘客关系总监。这个新职位的人选后来锁定当时43岁的美女许琳琳（Elaine Koh），2018年1月走马上任。
为何突然提起许琳琳呢？没错，她也辞职了，只任职了一年多。
这并非许琳琳第一次辞职离开SMRT。毕业自圣尼各拉女校的她曾选修高级华文，精通双语和方言，2002年就加入SMRT，后来三度离职加入私人企业。首席乘客关系总监一职是许琳琳第四次加入SMRT。
不过许琳琳在Linkedin网上的履历目前依然显示任职于SMRT，或许是没有时间修改过来吧。至于会不会有第五次加入SMRT，谁也说不准。
（Linkedin网站）
SMRT在答复《海峡时报》询问时说：
“许琳琳在任期内实施了数个以乘客为本的措施，公司很感激她在提升乘客体验方面所作出的努力，也祝福她日后的发展。”
首席乘客关系总监一职下个月1日起将由现任战略通讯主管的杨永欣担任。
专家：SMRT或正经历严苛内部整顿与业务重组
针对目前这波离职潮，SMRT发言人也告诉《海峡时报》：
“我们在不断加强机构，提升列车服务表现和可靠度同时，也使编制更精简，并从公司总部调动人员。”
《海峡时报》的报导也称，有消息指SMRT将在下个月发常年花红，预计到时可能还会有更多人辞职。
接受《海峡时报》询问的人事专家认为，SMRT很可能正在经历严苛的内部整顿和业务重组，导致那些无所适从，或者与企业文化格格不入的员工不得不选择离开。
人力资源公司仁立国际（PeopleWorldwide Consulting）执行董事梁昌国告诉《海峡时报》，离职潮凸显了新管理层面对的核心人事问题。无法向新安排看齐、无法适应管理风格、期待与可交付成果的落差等，都可能让员工萌生去意。
他说：“新管理层必须介入，整顿和维系好核心队伍，减低出走率，才能稳住船舵，改变航向。”
人力咨询公司意联集团（Align Group）执行董事卢文松则指出，人员接连离职可能形成一种骨牌效应，导致内部人员感到焦虑与不安，担心自己成为最后一个离开的人，于是纷纷递交辞呈。不过卢文松认为，危机也是契机，SMRT可以借机重塑团队，建立一个可以落实公司计划的团队。
线民对于SMRT的离职潮则抱持乐观态度，认为新官上任三把火，总会有一批人被烧到，但这是企业文化大整顿的必经之路。
“30名人事部员工辞职？如果是一大批工程人员辞职，我会比较担心。不管怎么说，企业文化的整顿正在进行中，辞职并非坏事。”
“我不知道辞职是否与企业内部领导层的交替有关。我只知道，人们一般不是因为工作而辞职，而是因老板而辞职。”
也有线民给SMRT投了支持票。
“我只知道列车的可靠度已经有显著提升！不管新管理层做了什么，肯定是见效的！”
红蚂蚁觉得，或许在整个事件中“因祸得福”的，就是SMRT集团前首席执行长郭木财。
郭木财近照。（瑞士银行UBS）
曾任三军总长的郭木财在2018年8月正式离开SMRT后，曾创办一家专为个人、团体和机构提供激励领导培训的公司Genium & Co，并担任公司主席。今年2月他还进军金融界，被瑞士银行（UBS）聘为全球财富管理副主席。
东家不打打西家，永远是不变的道理。
