经常往返马新两国的越堤族们发现
在新柔长堤靠近新山关卡（CIQ）的路段
竖立多年的“禁止行人通行”和“限速50公里”的路牌悄然换新了
这一举动立刻在社交媒体引发热议
不少每天靠双脚跨越长堤的打工人纷纷担心
这难道是马国当局准备动真格
开始对步行者采取执法行动的前奏吗？
♂️ 越堤族的无奈！谁想在车阵中冒险？
对于是否赞成“禁走令”
民间出现了截然不同的声音
但背后折射出的都是同一个痛点：交通堵塞
✅ 支持者：迫于无奈的现实
许多人最初也是乖乖坐巴士
由于长堤塞车情况完全无法预测
为了不迟到保住饭碗
过去多年来只能选择步行
虽然明知身处车流之中非常危险
但在“迟到扣钱”和“冒险走路”之间
他们被迫选择了后者
部分人表示，如果不赶时间，走在长堤上看风景其实也是一种减压
❌ 反对者：安全至上
另一派则认为，长堤并非为人行设计
行人穿梭在大型车辆和摩托车之间️
稍有不慎就是生死一瞬间
生命安全高于一切，不应鼓励这种危险行为⚠️
官方态度
根据过往记录，新柔长堤原本就禁止行人通行
尤其在新山CIQ启用后
马来西亚当局早已竖立告示，甚至曾派警员把守
然而，现实的无奈在于
只要交通一天不顺畅
冒险走路的越堤族就永远不会消失
柔佛士都兰区州议员曾笳恩在接受采访时指出
告示牌一直都在，只是当局过去并没有严厉执法
他推测，这次更换更显眼的告示牌
更多是为了起到提醒和警示的作用
尽管执法传闻闹得沸沸扬扬
据了解，多年来马国当局尚未真正对步行者开出罚单
也未曾明确公布相关的罚款数额
新加坡侧：目前维持现状
针对马来西亚的动作
新加坡移民与关卡局（ICA）也给出了回应
目前长堤新加坡一侧的行人通行安排没有变化
ICA强调，将继续确保公众在顺畅、安全且可靠的情况下通关
除了堵和罚，还有第三条路吗？
与其通过罚款来围堵，民众更期待的是疏导
随着新柔地铁（RTS）即将开通
地不佬接驳火车（Tebrau Shuttle）将功成身退
不少民众和议员都提议
当局是否能将原有的轨道空间改建成专属的人行通道？
如果能有一条加装护栏、独立于车流之外的人行道
不仅能满足越堤族时间可控的需求
更能从根本上解决安全隐患！
如果真的开了人行道，你愿意天天走路过长堤吗？
