經常往返馬新兩國的越堤族們發現
在新柔長堤靠近新山關卡（CIQ）的路段
豎立多年的「禁止行人通行」和「限速50公里」的路牌悄然換新了
這一舉動立刻在社交媒體引發熱議
不少每天靠雙腳跨越長堤的打工人紛紛擔心
這難道是馬國當局準備動真格
開始對步行者採取執法行動的前奏嗎？
♂️ 越堤族的無奈！誰想在車陣中冒險？
對於是否贊成「禁走令」
民間出現了截然不同的聲音
但背後折射出的都是同一個痛點：交通堵塞
✅ 支持者：迫於無奈的現實
許多人最初也是乖乖坐巴士
由於長堤塞車情況完全無法預測
為了不遲到保住飯碗
過去多年來只能選擇步行
雖然明知身處車流之中非常危險
但在「遲到扣錢」和「冒險走路」之間
他們被迫選擇了後者
部分人表示，如果不趕時間，走在長堤上看風景其實也是一種減壓
❌ 反對者：安全至上
另一派則認為，長堤並非為人行設計
行人穿梭在大型車輛和摩托車之間️
稍有不慎就是生死一瞬間
生命安全高於一切，不應鼓勵這種危險行為⚠️
官方態度
根據過往記錄，新柔長堤原本就禁止行人通行
尤其在新山CIQ啟用後
馬來西亞當局早已豎立告示，甚至曾派警員把守
然而，現實的無奈在於
只要交通一天不順暢
冒險走路的越堤族就永遠不會消失
柔佛士都蘭區州議員曾笳恩在接受採訪時指出
告示牌一直都在，只是當局過去並沒有嚴厲執法
他推測，這次更換更顯眼的告示牌
更多是為了起到提醒和警示的作用
儘管執法傳聞鬧得沸沸揚揚
據了解，多年來馬國當局尚未真正對步行者開出罰單
也未曾明確公布相關的罰款數額
新加坡側：目前維持現狀
針對馬來西亞的動作
新加坡移民與關卡局（ICA）也給出了回應
目前長堤新加坡一側的行人通行安排沒有變化
ICA強調，將繼續確保公眾在順暢、安全且可靠的情況下通關
除了堵和罰，還有第三條路嗎？
與其通過罰款來圍堵，民眾更期待的是疏導
隨著新柔地鐵（RTS）即將開通
地不佬接駁火車（Tebrau Shuttle）將功成身退
不少民眾和議員都提議
當局是否能將原有的軌道空間改建成專屬的人行通道？
如果能有一條加裝護欄、獨立於車流之外的人行道
不僅能滿足越堤族時間可控的需求
更能從根本上解決安全隱患！
如果真的開了人行道，你願意天天走路過長堤嗎？
