困扰新马两地民众多年的跨境拥堵难题即将彻底改写！备受关注的新柔地铁（RTS Link）项目进展尘埃落定，预计 2027 年 1 月 1 日正式投入运营，新柔两岸通勤时间压缩至仅 5 分钟，搭配全新一地两检通关模式，彻底革新新马跨境出行方式，惠及通勤族、游客及跨境投资者。
长期以来，新加坡与新山往来频繁，周末赴新山短途度假更是新加坡民众的日常选择，但新柔长堤常年严重拥堵，短短跨境路程往往耗时数小时，极大影响出行效率。作为新马两国重点合作交通工程，新柔地铁由新加坡陆路交通管理局与马来西亚捷运公司联合打造，2020 年正式签署合作协议，是破解跨境拥堵的核心基建项目。
这条全长约 4 公里的跨境铁路连接线，北接马来西亚新山武吉查卡站，南连新加坡兀兰北站，核心优势十分突出。列车单程通行仅需 5 分钟，完全不受节假日长堤堵车影响，仅需预留少量候车时间，彻底告别跨境堵车困境。
目前项目建设推进顺利，整体工程进度已超 90%，其中武吉查卡站主体结构、土木工程及海关检疫大楼近乎完工。2026 年 2 月，首列列车已抵达兀兰北站开展调试彩排，多车高速试运行工作已顺利完成。按照规划，项目将于 2026 年 9 月启动全天候无故障运行测试，进入试运行阶段，同年 12 月全面竣工，2027 年元旦正式通车运营。官方表示，项目进度未受外部局势影响，成本可控，各项筹备工作稳步推进。
在运营配置上，新柔地铁采用全自动无人驾驶系统，保障运行高效顺畅。线路将投入 8 列四节车厢列车运营，最高时速 80 公里，单趟列车可承载超 600 名乘客。高峰时段发车间隔仅 3.6 分钟，每小时单向载客量可达 1 万人次，单日能为跨境通行新增 6 万人次运力，大幅缓解长堤通行压力。列车运营时间覆蓋每日清晨 6 时至午夜 12 时，全天候满足民众出行需求。
本次项目最大便民亮点，是全新的一地两检通关模式。依托 2026 年 5 月通过的《跨境铁路（一地两检）法案》，乘客无需两地往返排队通关。从新加坡前往新山，可直接在兀兰北站完成新加坡出境、马来西亚入境双重查验；从新山返程，可在武吉查卡站一次性办结两国通关手续，出站即可自由通行，大幅压缩通关耗时。
同时，新柔地铁可与新加坡汤申 - 东海岸地铁线无缝换乘，实现市内交通与跨境交通的顺畅衔接。待新柔地铁正式运营后，原有新马跨境火车服务将在半年内逐步淘汰，新马跨境铁路交通全面迈入全新阶段。
为适配地铁通车，柔佛政府同步推进配套升级，不仅修建衔接武吉查卡站与新山市区的人行天桥，还将线路与 ETS 电动列车、市内公交、计程车等交通系统整合，并计划在 2027 年前新增超 250 辆巴士，完善全域交通网络，方便民众出行接驳。
在民众关注的票价方面，目前官方定价尚未最终敲定，票价方案预计于今年第三季度提交新马两国政府审批后公示。据马来西亚方面透露，单程票价初步预估为 5 至 7 新元（约 15.5 至 21.7 马币）。此外，相关部门正探讨推出通勤季票方案，不过因两国暂无外籍乘客补贴政策，季票细则仍待双边协商确定。
新柔地铁的落地，不仅是简单的交通升级，更将重塑新马南部区域发展格局。作为新马之间第三座陆地联通桥梁，它将极大分流长堤车流，打通新山与新加坡的交通壁垒，推动两地融合为一体化旅游、经济商圈，助力跨境贸易、文旅产业蓬勃发展。
与此同时，便捷的跨境通勤条件，将为新加坡持续吸纳马来西亚优质人力，同时带动新加坡北部片区发展，提振兀兰区域房产价值与区域活力，为新柔经济特区的长远发展注入强劲动力。
