困擾新馬兩地民眾多年的跨境擁堵難題即將徹底改寫！備受關注的新柔地鐵（RTS Link）項目進展塵埃落定，預計 2027 年 1 月 1 日正式投入運營，新柔兩岸通勤時間壓縮至僅 5 分鐘，搭配全新一地兩檢通關模式，徹底革新新馬跨境出行方式，惠及通勤族、遊客及跨境投資者。
長期以來，新加坡與新山往來頻繁，周末赴新山短途度假更是新加坡民眾的日常選擇，但新柔長堤常年嚴重擁堵，短短跨境路程往往耗時數小時，極大影響出行效率。作為新馬兩國重點合作交通工程，新柔地鐵由新加坡陸路交通管理局與馬來西亞捷運公司聯合打造，2020 年正式簽署合作協議，是破解跨境擁堵的核心基建項目。
這條全長約 4 公里的跨境鐵路連接線，北接馬來西亞新山武吉查卡站，南連新加坡兀蘭北站，核心優勢十分突出。列車單程通行僅需 5 分鐘，完全不受節假日長堤堵車影響，僅需預留少量候車時間，徹底告別跨境堵車困境。
目前項目建設推進順利，整體工程進度已超 90%，其中武吉查卡站主體結構、土木工程及海關檢疫大樓近乎完工。2026 年 2 月，首列列車已抵達兀蘭北站開展調試彩排，多車高速試運行工作已順利完成。按照規劃，項目將於 2026 年 9 月啟動全天候無故障運行測試，進入試運行階段，同年 12 月全面竣工，2027 年元旦正式通車運營。官方表示，項目進度未受外部局勢影響，成本可控，各項籌備工作穩步推進。
在運營配置上，新柔地鐵採用全自動無人駕駛系統，保障運行高效順暢。線路將投入 8 列四節車廂列車運營，最高時速 80 公里，單趟列車可承載超 600 名乘客。尖峰時段發車間隔僅 3.6 分鐘，每小時單向載客量可達 1 萬人次，單日能為跨境通行新增 6 萬人次運力，大幅緩解長堤通行壓力。列車運營時間覆蓋每日清晨 6 時至午夜 12 時，全天候滿足民眾出行需求。
本次項目最大便民亮點，是全新的一地兩檢通關模式。依託 2026 年 5 月通過的《跨境鐵路（一地兩檢）法案》，乘客無需兩地往返排隊通關。從新加坡前往新山，可直接在兀蘭北站完成新加坡出境、馬來西亞入境雙重查驗；從新山返程，可在武吉查卡站一次性辦結兩國通關手續，出站即可自由通行，大幅壓縮通關耗時。
同時，新柔地鐵可與新加坡湯申 - 東海岸地鐵線無縫換乘，實現市內交通與跨境交通的順暢銜接。待新柔地鐵正式運營後，原有新馬跨境火車服務將在半年內逐步淘汰，新馬跨境鐵路交通全面邁入全新階段。
為適配地鐵通車，柔佛政府同步推進配套升級，不僅修建銜接武吉查卡站與新山市區的人行天橋，還將線路與 ETS 電動列車、市內公交、計程車等交通系統整合，並計劃在 2027 年前新增超 250 輛巴士，完善全域交通網絡，方便民眾出行接駁。
在民眾關注的票價方面，目前官方定價尚未最終敲定，票價方案預計於今年第三季度提交新馬兩國政府審批後公示。據馬來西亞方面透露，單程票價初步預估為 5 至 7 新元（約 15.5 至 21.7 馬幣）。此外，相關部門正探討推出通勤季票方案，不過因兩國暫無外籍乘客補貼政策，季票細則仍待雙邊協商確定。
新柔地鐵的落地，不僅是簡單的交通升級，更將重塑新馬南部區域發展格局。作為新馬之間第三座陸地聯通橋樑，它將極大分流長堤車流，打通新山與新加坡的交通壁壘，推動兩地融合為一體化旅遊、經濟商圈，助力跨境貿易、文旅產業蓬勃發展。
與此同時，便捷的跨境通勤條件，將為新加坡持續吸納馬來西亞優質人力，同時帶動新加坡北部片區發展，提振兀蘭區域房產價值與區域活力，為新柔經濟特區的長遠發展注入強勁動力。
