从Pioneer或者Boon Lay搭上东西线地铁，是每个NTU人进城的必经之路。新加坡的地铁系统可以将我们送往全岛的各个角落，是非常可靠的出行选择。本文将为大家彻底梳理新加坡地铁的主要线路，了解它们的运营路线、途径地区以及背后的故事。
新加坡地铁全貌
新加坡地铁（Mass Rapid Transit, MRT）开通于1987年，至今整个系统已经有6条地铁线路，以及分支的3条轻轨线路（Light Rail Transit, LRT），线路全长216.8km，是东南亚最发达的城市轨道交通网之一。
密集的班次和与大型巴士转换站的无缝接驳是新加坡地铁与其同侪相比的优势。再加上错峰出行的优惠政策，使得新加坡地铁的乘车环境与其他大城市相比并不十分拥挤。
下图是新加坡陆路交通局官网贴出的最新地铁线路图（截止2022年5月），同网站也提供华、马、淡三种语言的线路图版本供大家下载。
网址连结： https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/getting_around/public_transport/rail_network.html
地铁线路总图，建议大家在手机里存一份喔！
图片来源：Land Transport Authority
各线路介绍
文礼（Boon Lay）地铁站站台层
图片来源：Wikipedia
开通时间：1987年（作为南北线支线）
1989年（东西线独立运营）
所属公司：SMRT
主线路：巴西立（Pasir Ris) ——大士连路（Tuas Link)
樟宜机场支线：丹那美拉（Tanah Merah) —— 樟宜机场 (Changi Airport)
东西线（EWL）是新加坡地铁的东西方向干线，也是全岛里程最长、车站最多的地铁线路。从最东边的樟宜，一路经过勿洛、阿裕尼、市中心、中峇鲁、金文泰、裕廊，到达最西边的大士。这条地铁也连接了樟宜机场、武吉士、莱佛士坊、新加坡中央医院、裕廊东商圈等重要地点。巴西立至裕群（Joo Koon）是主要的运营区间，而裕群再往西的车站（卡尔圈 Gul Circle -- 大士连路）每17分钟左右才会有一班车。
另外，去机场的话需要注意，樟宜机场支线为单独运营，需要在丹那美拉站换乘。
义顺（Yishun）地铁站外景
图片来源：Wikipedia
开通时间：1987年
所属公司：SMRT
线路走向：裕廊东（Jurong East) —— 滨海南码头（Marina South Pier)
南北线（NSL）是新加坡最早开通的地铁线路。这条线路首先是从西南部的裕廊向北偏东方向一直到三巴旺，然后朝正南开行至滨海湾沿岸。南北线一路经过包括蔡厝港、兀兰、义顺、宏茂桥、碧山、大巴窑在内的重要居民区，并连接了乌节路、莱佛士坊、滨海湾等重要商圈，是新加坡客流量最大的地铁线路。
荷兰村（Holland Village）地铁站艺术设计
图片来源：Wikipedia
开通时间：2009年
所属公司：SMRT
主线路：多美歌（Dhoby Ghaut）—— 港湾（Harbour Front）
滨海湾支线：宝门廊（Promenade）—— 滨海湾（Marina Bay）
环线（CCL）的标志色究竟是黄色还是橙色？虽然陆路交通局和SMRT给出的官方答案都是橙色，不过“黄线”的说法似乎已经很深入人心了。但更加有趣的是，这条环线其实尚未形成真正的闭环，我们要一直等到2025年才能看到地铁线路图上那段从港湾到滨海湾的虚线变成实线。环线途径多个适合郊游的地点，例如虎豹别墅（Haw Par Villa）、荷兰村（Holland Village）、新加坡植物园（Botanic Garden）、达科达（Dakota）的旧机场路熟食中心，以及国家体育场（Stadium）。
克拉码头（Clarke Quay）地铁站出口A
图片来源：Wikipedia
开通时间：2003年
所属公司：SBS
线路走向：港湾（Harbour Front） —— 榜鹅（Punggol）
东北线（NEL）是第一条由新捷运（SBS）运营的地铁线路。虽然里程和车站数量不及其他线路，但东北线构成了一条连接东北部居民区（榜鹅Punggol、盛港Sengkang、后港Hougang、实龙岗Serangoon）和市中心几个重要街区（小印度 Little India、克拉码头Clarke Quay、牛车水Chinatown）的交通要道。这条线路也是少数全程设置华语站名播报的新加坡地铁线。
克拉码头（Clarke Quay）地铁站出口A
图片来源：Wikipedia
开通时间：2013年
所属公司：SBS
线路走向：武吉班让（Bukit Panjang）—— 博览（Expo）
滨海市区线简称市区线（DTL），由原本计划中的三条地铁线路（市区延长线、武吉知马线、东区线）重新整合规划而成。这条地铁线串联了中西部的武吉班让、武吉巴督、武吉知马，正南的市区，以及东南部的芽笼、勿洛、淡滨尼、樟宜等地区。市区线最为独特的一点在于其自我交叉的线路走向。因此，从梧槽（Rochor）站前往明古连（Bencoolen）站或惹兰勿刹（Jalan Bersa）站时，如果乘市区线则需要绕行一圈（8到9个站），不如步行来得方便。
汤东线使用的CT251型列车，由川崎重工和中车青岛四方联合制造
图片来源：International Railway Journal
开通时间：2020年
所属公司：SMRT
线路走向：兀兰北（Woodlands North) —— 加利谷（Caldecott）
汤申-东海岸线简称汤东线（TEL），是新加坡最新开通的地铁线路。从新马边境的兀兰一路南行，至滨海湾一带沿海岸线东行，讫于樟宜机场。目前开通的部分仅为北部的9个站，不过今年下半年从史蒂芬（Stevens）至滨海湾花园（Gardens by the Bay）的11个站也将开通。届时从NTU到乌节路的地铁出行时间将略有缩短（先锋/文礼—东西线11或12站—欧南园—汤东线3站—乌节）。
列车停靠在榜鹅轻轨珊瑚（Coral Edge）站
图片来源：Wikipedia
除了六条MRT线路之外，新加坡地铁系统还有三条轻轨（LRT），从西到东分别是武吉班让轻轨（BPLRT）、盛港轻轨（SKLRT）以及榜鹅轻轨（PGLRT）。这三条轻轨路线分别服务其对应的居民区。其中，武吉班让轻轨在蔡厝港（Choa Chu Kang）站与南北线换乘，在武吉班让站与市区线在付费区外换乘；盛港轻轨、榜鹅轻轨分别在盛港站、榜鹅站与东北线换乘。
兴建/规划中的线路
此外，新加坡地铁还有数条线路正在兴建或规划中。
裕廊区域线（Jurong Region Line, JRL）将加密新加坡西部的轨道交通网络，并在NTU校园一带设立南洋大门（Nanyang Gateway，位于北山宿舍群附近）、南洋弯（Nanyang Crescent，位于国立教育学院和North Spine之间），以及秉光山（Peng Kang Hill，位于SBS和WKWSCI附近）等3个地铁站。不过，由于疫情导致施工进度放缓，这3个站都将到2029年才能开通。另一个靠近NTU的车站——大华士（Tawas，位于Jurong Eco Park西侧），则将于2027年开通。
兴建中的南洋大门地铁站
图片来源：Wikipedia
跨岛线（Cross Island Line, CRL）将作为另一条东西向的干线，于2030年代分阶段投入运营。
NTU周边轨道规划，浅蓝色为裕廊区域线，浅绿色为跨岛线的一部分
图片来源：Wikipedia
*本文资料来源：Land Transport Authority, Wikipedia
