不仅仅是排名上让新加坡人骄傲，新航也用种种行动证明了自己的对于新加坡的重要性。
对于新加坡来说，新航就是这里向外界宣传新加坡的一张最好名片。不过，除了罢工、疫情等天灾外，新航在这几十年间，也遇到过数次“人祸”。
三十年前劫机事件震惊全球
新加坡总理李显龙心有余悸
1991年3月26日的晚上，新航发生了一次震惊全球的恐怖劫机事件，123名旅客和机组乘员，经历了长达9小时的生死劫难...
起飞仅仅15分钟后，新加坡航空SQ117航班A310客机（从吉隆坡飞往新加坡）的黑暗时刻就来临了...
这辆搭载着114名乘客（不包括4名劫机者）和9名机组成员的飞机上，突然有4名巴基斯坦籍乘客从座位上起身去上洗手间。
劫机事件头目，来源：《Hijack SQ117》书本内页
目击者称：看到这4个人，分成了2组，两两同进一个洗手间。他们从洗手间出来后，便手持筒状爆炸物和刀子在机舱内大声喊到：
“劫机！劫机！谁都别动！”
（当时本地媒体报道）
于是，机长立刻与樟宜机场管制塔台取得联系，地面被告知发生了劫机事件！
而4名歹徒已经手持爆炸物和刀具，逼迫机长改变路线飞往雪梨。不过，因为燃油不够，经过机长的建议，飞机继续向新加坡樟宜机场飞来。
新加坡政府迅速启动危机应对小组，并且叫来了谈判专家，得知歹徒是巴基斯坦公民，他们决定以英语进行谈判。 歹徒提出2个条件：
1.给飞机加满油；
2.要和因政治原因下台的原巴基斯坦总理布托通电话，并且要求巴当局释放布托的丈夫。
（布托档案照）
谈判专家一直在拖延，给地面部队争取更多的时间。一直到1991年3月27日凌晨2点30分，歹徒提出的条件没有一项被满足。
劫机者头目开始气急败，冲进驾驶舱，把一堆报纸狠狠摔倒地板上，然后将其点燃，并大喊到：
“劳资要烧了这架飞机！”
为了暂缓局面，谈判专家答应歹徒，给飞机加油。危机应对小组叫来了一辆加油车，但里面并没有油，而是搭载了航空工程师。
他们将飞机发动机供油管剪断，这样无论发生什么情况，飞机都不能再次起飞了。
（新航加油车示意图）
为拖延时间谈判专家告诉歹徒，一辆加油车不够，还需要第二轮加油。
这时已经经过了7个小时的谈判。歹徒没了耐性，大喊道：
“如果飞机5分钟内不起飞，我就开始杀人！每10分钟杀掉1名乘客！”
新加坡武装部队特种作战部队一组新队员到达，他们身穿黑色制服，手持冲锋枪，立即向机舱内的歹徒发起强攻！
1991年3月27日早上6点45分，武装部队人员侧滚翻进入机舱，对乘客喊到：“Heads down! Heads down!”
站在过道的两个恐怖分子，被吓得不知所措。他们还没回过神，便每人身中几十发子弹，当场毙命。
突击队员迅速向驾驶舱挺进，一脚踢开舱门！啪啪几枪就将里面的歹徒爆头！
整个营救行动，全程仅用时30秒钟！
（当时本地媒体的报道）
1991年3月27日早上6点45分，营救圆满结束，121名乘客无一人受伤，都捡回了一条命！
档案照 这起事件，让新加坡现任总理李显龙回想起仍心有余悸，在2021年劫机案发生的三十周年，他还特意在脸书上发文提醒公众：飞行安全和国家稳定并非理所当然。
总的来说，新航虽然在安全性上备受推崇，但也不是没有面临过大危机。
除了劫机事件外，新航006号航班及胜安航空185航班（属于新航集团）空难，也在时刻为新加坡的航空业敲响警钟。
毕竟，飞机是最安全的交通工具不假，但每次事故，带来的损失却是最严重的......
