不僅僅是排名上讓新加坡人驕傲，新航也用種種行動證明了自己的對於新加坡的重要性。
對於新加坡來說，新航就是這裡向外界宣傳新加坡的一張最好名片。不過，除了罷工、疫情等天災外，新航在這幾十年間，也遇到過數次「人禍」。
三十年前劫機事件震驚全球
新加坡總理李顯龍心有餘悸
1991年3月26日的晚上，新航發生了一次震驚全球的恐怖劫機事件，123名旅客和機組乘員，經歷了長達9小時的生死劫難...
起飛僅僅15分鐘後，新加坡航空SQ117航班A310客機（從吉隆坡飛往新加坡）的黑暗時刻就來臨了...
這輛搭載著114名乘客（不包括4名劫機者）和9名機組成員的飛機上，突然有4名巴基斯坦籍乘客從座位上起身去上洗手間。
劫機事件頭目，來源：《Hijack SQ117》書本內頁
目擊者稱：看到這4個人，分成了2組，兩兩同進一個洗手間。他們從洗手間出來後，便手持筒狀爆炸物和刀子在機艙內大聲喊到：
「劫機！劫機！誰都別動！」
（當時本地媒體報道）
於是，機長立刻與樟宜機場管制塔台取得聯繫，地面被告知發生了劫機事件！
而4名歹徒已經手持爆炸物和刀具，逼迫機長改變路線飛往雪梨。不過，因為燃油不夠，經過機長的建議，飛機繼續向新加坡樟宜機場飛來。
新加坡政府迅速啟動危機應對小組，並且叫來了談判專家，得知歹徒是巴基斯坦公民，他們決定以英語進行談判。 歹徒提出2個條件：
1.給飛機加滿油；
2.要和因政治原因下台的原巴基斯坦總理布托通電話，並且要求巴當局釋放布托的丈夫。
（布托檔案照）
談判專家一直在拖延，給地面部隊爭取更多的時間。一直到1991年3月27日凌晨2點30分，歹徒提出的條件沒有一項被滿足。
劫機者頭目開始氣急敗，衝進駕駛艙，把一堆報紙狠狠摔倒地板上，然後將其點燃，並大喊到：
「勞資要燒了這架飛機！」
為了暫緩局面，談判專家答應歹徒，給飛機加油。危機應對小組叫來了一輛加油車，但裡面並沒有油，而是搭載了航空工程師。
他們將飛機發動機供油管剪斷，這樣無論發生什麼情況，飛機都不能再次起飛了。
（新航加油車示意圖）
為拖延時間談判專家告訴歹徒，一輛加油車不夠，還需要第二輪加油。
這時已經經過了7個小時的談判。歹徒沒了耐性，大喊道：
「如果飛機5分鐘內不起飛，我就開始殺人！每10分鐘殺掉1名乘客！」
新加坡武裝部隊特種作戰部隊一組新隊員到達，他們身穿黑色制服，手持衝鋒鎗，立即向機艙內的歹徒發起強攻！
1991年3月27日早上6點45分，武裝部隊人員側滾翻進入機艙，對乘客喊到：「Heads down! Heads down!」
站在過道的兩個恐怖分子，被嚇得不知所措。他們還沒回過神，便每人身中幾十發子彈，當場斃命。
突擊隊員迅速向駕駛艙挺進，一腳踢開艙門！啪啪幾槍就將裡面的歹徒爆頭！
整個營救行動，全程僅用時30秒鐘！
（當時本地媒體的報道）
1991年3月27日早上6點45分，營救圓滿結束，121名乘客無一人受傷，都撿回了一條命！
檔案照 這起事件，讓新加坡現任總理李顯龍回想起仍心有餘悸，在2021年劫機案發生的三十周年，他還特意在臉書上發文提醒公眾：飛行安全和國家穩定並非理所當然。
總的來說，新航雖然在安全性上備受推崇，但也不是沒有面臨過大危機。
除了劫機事件外，新航006號航班及勝安航空185航班（屬於新航集團）空難，也在時刻為新加坡的航空業敲響警鐘。
畢竟，飛機是最安全的交通工具不假，但每次事故，帶來的損失卻是最嚴重的......
