陆交局在1月11日表示，易塔通经营的334号巴士路线将在本月月底率先使用三门双层巴士。该路线为支线巴士，穿行于裕廊东西部以及文礼等组屋区，平日会有大量居民乘搭。使用三门巴士，可让乘客更快上下车，使车程更顺畅。
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三门巴士内部结构
三门双层巴士上层有50个座位，下层则有17个座位，另可容纳56名站立乘客，比现有巴士容量少了10％。
这些新巴士的第三个车门设在车厢最尾端、在后车轮之后，巴士也设有多一个楼梯。
巴士前门也不再设有扶手，让使用婴儿推车的家长上车更便捷。轮椅使用者则可继续从第二道门上下车。
所有三门巴士会安装信息显示系统，为乘客提供巴士即将停靠的巴士站和目的地信息等。巴士也会播报所抵达的站名，让视障人士更容易搭车。
陆路交通管理局鼓励乘客使用第一个楼梯上楼，下楼时则可使用面向后车厢的第二个楼梯，再直接从第三个门下车，不必像现在一样，步行至车厢中间才能下车。
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三门巴士的优点
早前的测试结果显示，三门巴士在车站停靠让乘客上下车的时间，可缩短多达8％；
使用三门巴士，可让乘客更快上下车，使车程更顺畅；
前门不在设有扶手，使推婴儿车的家长更便捷；
中间车门增设坡道，方便轮椅使用者的上下车；
播报所抵达的站名，方便视障人士搭车以及上下车；
安装信息显示系统，为乘客提供巴士即将停靠的巴士站和目的地信息。
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三门巴士的投入与使用
新加坡首批50辆设有三个车门的双层巴士将从本月底起分批投入运作。其中由易塔通经营的334号巴士路线会率先使用这些巴士载客。
在一年中，总共将有100辆这样的公交车逐步添加到车队中。
从一月底开始将部署来自ST Engineering Land Systems（STELS）的50辆公共汽车，而从第二季度开始将部署来自Alexander Dennis（新加坡）服务（ADS）的其余公共汽车。
测试
陆交局分别于2017年及2018年，在易塔通（Tower Transit）以及SMRT巴士经营的路线测试双层及单层三门巴士。
易塔通在2017年3月到9月间，在143号巴士路线试用三门双层巴士。
SMRT则在2017年6月到2018年1月间，在190和901号巴士路线试用三门单层巴士。
陆交局说：“乘坐这些公共汽车的通勤者欢迎增加门，因为它使上下车更加容易和快捷。”
2016年对22,000名通勤者进行的一项调查发现，有90％的人支持在这里公交车上开第三扇门。
当局后来以总值约6400万元添购100辆三门双层巴士，由英国亚历山大丹尼士新加坡公司（Alexander Dennis）以及新科工程旗下新科陆路系统标得合约。这两家公司都是现有公共巴士车队的供应商。
陆交局受询时说，公交车将首先运行334号服务，这是由Tower Transit通过在裕廊东和裕廊西之间的9公里路线行驶的支线服务。
这条路线为支线巴士，穿行于裕廊东西部以及文礼等组屋区，平日会有大量居民乘搭。使用三门巴士，可让乘客更快上下车，使车程更顺畅。
当局也正在与这里的四家公共运输运营商-Go-Ahead，SBS Transit，SMRT和Tower Transport-合作，以确定三门巴士将铺设的路线。
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为何选择三门巴士
Alexander Dennis（新加坡）服务私人有限公司和ST Engineering Land Systems Ltd分别获得了50辆Euro 6柴油公共汽车的合同，分别价值约3400万新元和3000万新元。
陆交局表示，两家公司都是现有的公交车供应商，分别占新加坡公交车队的4％和23％。
在根据包括价格、投标者的经验、往绩、技术能力和遵守新加坡法规的标准对所有标书进行评估之后，才选择了这些标书。
去年5月，在Tower Transit进行的审判产生了“令人鼓舞的结果”之后，该机构招标采购三门双层巴士。
陆交局发言人说，由于COVID-19大流行对全球供应链的影响，这些公共汽车的交付受到了影响。
发言人说：“此后情况有所改善，供应商能够逐步提高产量。”
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未来将会选择洁净能源巴士
这100辆欧盟六期（Euro 6）巴士将会是新加坡使用的最后一批柴油巴士。新加坡自2020年起只添购能源更洁净的公共巴士，并承诺到了2040年，所有公共巴士将采用更洁净能源。
交通部兼外交部高级政务部长徐芳达昨天到易塔通经营的武林巴士车厂参观三门巴士。他之后受访时指出，政府是在设下更洁净能源巴士车队的目标之前，就决定添购上述100辆巴士。
不过他强调，政府会遵守改用更洁净能源巴士车队的承诺。“我们往后会同制造商合作，无论是三门巴士还是其他巴士，下来都会选择电动或混合动力巴士。”
