这段时间以来新加坡一直在加大力度按管理电动代步工具的问题！！
那么，接下来被加强管理的就是新加坡的的士跟私召车了！！
（图片来源网络）
明年6月起，陆路交通管理局将推行“点对点交通服务监管框架”，管制德士和私召车服务业者。
在新框架下，当局将颁发两种经营执照，不再根据德士或私召车来区分，而是根据车辆是否在路边载客，
或是通过手机应用程序等接电召工作，颁发两种经营执照。当局会在明年2月开放让业者申请执照。
（图片来源网络）
新法案让陆交局监管点对点交通服务领域，包括监管商业模式，新型车辆的点对点交通服务等，从而能够更快和有效地应对业内的科技和商业趋势。
目前，本地共有约2万辆德士和4万5000辆私召车提供点对点载客服务。
另外，新框架赋予陆路交通管理局权力，制定安全要求，确保乘客和司机的安全。当局有权发出禁令，阻止司机为没有执照的业者载客。
公共运输理事会将被赋予权力，监管私召车的车资收费，确保车资收费更具透明度，以保障消费者利益。
·
（图片来源网络）
陆交局将于明年2月开放让业者申请执照，不过只有经营超过800辆车队的较大规模业者须申请，与对德士车队的现有要求一样。
少过800辆车的电召业者则无须申请执照，这是为了减少合规成本，鼓励较小型和新业者扩大增长。不过，这些业者必须遵守安全条例。
所经营的车队有超过800辆车的拼车业者也须申请执照，业者也须确保司机遵守现有拼车条例。
无牌提供载客服务者则可罚款最高1万元或坐牢六个月，或两者兼施。罪成后再违例者，每日会被罚款500元，司机也会被禁止为这些违例业者载客。
