带娃打车注意了！
在新加坡，孩子身高不到这个数
可能上不了车
在新加坡打车带娃出行
这些规定你真的清楚吗？
带孩子打车出行，对于很多家庭来说是日常。但你是否知道，在新加坡，如果孩子身高不足1.35米，搭乘不同种类的车辆有着截然不同的安全规定？最近的一起交通事故判决，再次将“儿童乘车安全”这一话题推到了公众视野中。
一个案例，双重警示
2021年5月12日晚，一辆私召车在安顺路和麦士威路交界处闯红灯，与另一车辆相撞。事故中，后座乘客Baek Jongwoo因未系安全带而受伤。事后，乘客起诉司机要求其对伤势负全责。
法庭上，乘客的解释几经变化：
起初乘客声称自己刚上车一分钟，背着背包、拿着iPad，“还没来得及系安全带就出事了”。但在交叉质询中，他又改口说自己在车上先和司机打了招呼，然后放下随身物品，掏出手机核对车牌号——这一系列动作花了10到20秒，之后才准备系安全带。
“为什么20秒还不够系上安全带？”法官直截了当地问道。
一个关键细节决定了责任划分：
Baek在事故中被抛向前座，头部撞击到弹出的安全气囊和储物柜。他坚持说：“就算系了安全带，我还是会受伤。”但法官明确指出：如果系了安全带，他根本不会被抛飞，至少不会受到如此强烈的撞击。
司机承认自己闯红灯，但记不清是否提醒过乘客系安全带。法官认为，作为司机，他未尽到确保乘客安全的义务；而作为成年人，Baek也应具备基本的安全意识，主动系好安全带。
最终判决：司机承担80%责任，乘客承担20%责任。 这一判决清晰地传达了一个信息——在新加坡的道路上，安全责任是双向的。
带孩子打车，这些规定必须知道
身高是分界线
根据新加坡公路交通法令，身高不足1.35米的儿童在乘车时必须使用儿童安全座椅。
德士与私召车，规定大不同
德士（出租车）：作为公共服务车辆，豁免安装儿童安全座椅的要求，只需确保1.35米以下儿童坐在后座即可。
私召车（如Grab、Gojek等）：必须严格遵守法令。若车辆未配备合适的儿童安全装置，接载身高不足的儿童即属违法。
这一差异让不少家长感到困惑。家庭主妇杨女士表示：“我每周带着7岁女儿搭乘私召车至少三次，两年间从未被拒载或提醒。如果这是一项法令，司机应该告诉我们。”
GrabFamily：专为家庭设计的出行方案
针对这一需求，Grab推出了GrabFamily服务：
为1-7岁、身高1-1.35米的儿童配备合规安全装置；
若携带12个月以下婴儿，家长需自行携带经批准的婴儿专用安全装置。
儿童如何计算座位数？
根据规定，儿童乘客在计算车辆载客量时有特殊换算方式：
2名12岁以下儿童 = 1名成人
3名12岁以下儿童 = 2名成人
4名12岁以下儿童 = 3名成人
这意味着，如果一辆车标明“最多载4名成人”，那么它可以搭载：
4名成人
3名成人 + 2名儿童
2名成人 + 3名儿童
1名成人 + 4名儿童
网友经验谈：带娃打车实用建议
在本地论坛上，有经验的家长分享了实用建议：
关于私召车：
“预订Grab的家庭版车型。这是6座车，你可以带孩子乘坐。当然，你需要支付更多费用。否则，你可以试试运气问问司机是否能通融，但很可能被拒绝。”
关于安全座椅：
“普通出租车允许儿童不坐安全座椅，但所有其他私召车服务都不允许。你必须要么自备安全座椅，要么预订家庭版车型。官方规定如此。现实中，有些司机会允许挤一挤，但这真的要看情况。”
专家观点：安全不应有双重标准
新加坡国立大学李德纮教授指出，私召车和德士在这方面不应有区别对待，德士豁免遵守这项法令的原因有待进一步说明。
但他也承认，私召车可以将这一约束转化为优势：“相较之下，遵守安全规定的私召车会比德士来得更安全。”
给家长的实用建议
提前规划：如需带幼儿出行，优先选择GrabFamily或自备安全座椅
遵守规定：不要抱有侥幸心理，安全永远是第一位的
主动沟通：预订车辆时，通过应用提前联系司机确认能否容纳儿童
做好预案：如遇司机拒载，保持理解，寻找替代方案
每一起交通事故都是惨痛的教训。无论是系好安全带这一简单动作，还是为孩子配备合适的安全座椅，这些看似繁琐的规定背后，都是对生命的尊重和保护。
作为家长，我们不仅要自己遵守交通规则，更要为孩子树立榜样，培养他们的安全意识。毕竟，多一份小心，就少一分危险；多一份准备，就多一份安心。
道路千万条，安全第一条
希望每一位家长和孩子都能
平安出行，安全到家
