新加坡地铁（Mass Rapid Transit, MRT）开通于1987年，至今整个系统已经有6条地铁线路，以及分支的3条轻轨线路（Light Rail Transit, LRT），线路全长216.8km，是东南亚最发达的城市轨道交通网之一。
图片来源：Land Transport Authority
各线路介绍
开通时间：1987年（作为南北线支线）
1989年（东西线独立运营）
所属公司：SMRT
主线路：巴西立（Pasir Ris) ——大士连路（Tuas Link)
樟宜机场支线：丹那美拉（Tanah Merah) —— 樟宜机场 (Changi Airport)
东西线（EWL）是新加坡地铁的东西方向干线，也是全岛里程最长、车站最多的地铁线路。从最东边的樟宜，一路经过勿洛、阿裕尼、市中心、中峇鲁、金文泰、裕廊，到达最西边的大士。这条地铁也连接了樟宜机场、武吉士、莱佛士坊、新加坡中央医院、裕廊东商圈等重要地点。巴西立至裕群（Joo Koon）是主要的运营区间，而裕群再往西的车站（卡尔圈 Gul Circle -- 大士连路）每17分钟左右才会有一班车。另外，去机场的话需要注意，樟宜机场支线为单独运营，需要在丹那美拉站换乘。
开通时间：1987年
所属公司：SMRT
线路走向：裕廊东（Jurong East) —— 滨海南码头（Marina South Pier)
南北线（NSL）是新加坡最早开通的地铁线路。这条线路首先是从西南部的裕廊向北偏东方向一直到三巴旺，然后朝正南开行至滨海湾沿岸。南北线一路经过包括蔡厝港、兀兰、义顺、宏茂桥、碧山、大巴窑在内的重要居民区，并连接了乌节路、莱佛士坊、滨海湾等重要商圈，是新加坡客流量最大的地铁线路。
开通时间：2009年
所属公司：SMRT
主线路：多美歌（Dhoby Ghaut）—— 港湾（Harbour Front）
滨海湾支线：宝门廊（Promenade）—— 滨海湾（Marina Bay）
环线（CCL）的标志色究竟是黄色还是橙色？虽然陆路交通局和SMRT给出的官方答案都是橙色，不过“黄线”的说法似乎已经很深入人心了。但更加有趣的是，这条环线其实尚未形成真正的闭环，我们要一直等到2025年才能看到地铁线路图上那段从港湾到滨海湾的虚线变成实线。环线途径多个适合郊游的地点，例如虎豹别墅（Haw Par Villa）、荷兰村（Holland Village）、新加坡植物园（Botanic Garden）、达科达（Dakota）的旧机场路熟食中心，以及国家体育场（Stadium）。
开通时间：2003年
所属公司：SBS
线路走向：港湾（Harbour Front） —— 榜鹅（Punggol）
东北线（NEL）是第一条由新捷运（SBS）运营的地铁线路。虽然里程和车站数量不及其他线路，但东北线构成了一条连接东北部居民区（榜鹅Punggol、盛港Sengkang、后港Hougang、实龙岗Serangoon）和市中心几个重要街区（小印度 Little India、克拉码头Clarke Quay、牛车水Chinatown）的交通要道。这条线路也是少数全程设置华语站名播报的新加坡地铁线。
开通时间：2013年
所属公司：SBS
线路走向：武吉班让（Bukit Panjang）—— 博览（Expo）
滨海市区线简称市区线（DTL），由原本计划中的三条地铁线路（市区延长线、武吉知马线、东区线）重新整合规划而成。这条地铁线串联了中西部的武吉班让、武吉巴督、武吉知马，正南的市区，以及东南部的芽笼、勿洛、淡滨尼、樟宜等地区。市区线最为独特的一点在于其自我交叉的线路走向。因此，从梧槽（Rochor）站前往明古连（Bencoolen）站或惹兰勿刹（Jalan Bersa）站时，如果乘市区线则需要绕行一圈（8到9个站），不如步行来得方便。
汤东线的CT251型列车，由川崎重工和中车青岛四方联合制造
开通时间：2020年
所属公司：SMRT
线路走向：兀兰北（Woodlands North) —— 加利谷（Caldecott）
汤申-东海岸线简称汤东线（TEL），是新加坡最新开通的地铁线路。从新马边境的兀兰一路南行，至滨海湾一带沿海岸线东行，讫于樟宜机场。目前开通的部分仅为北部的9个站，不过今年下半年从史蒂芬（Stevens）至滨海湾花园（Gardens by the Bay）的11个站也将开通。届时从NTU到乌节路的地铁出行时间将略有缩短（先锋/文礼—东西线11或12站—欧南园—汤东线3站—乌节）。
列车停靠在榜鹅轻轨珊瑚（Coral Edge）站
除了六条MRT线路之外，新加坡地铁系统还有三条轻轨（LRT），从西到东分别是武吉班让轻轨（BPLRT）、盛港轻轨（SKLRT）以及榜鹅轻轨（PGLRT）。这三条轻轨路线分别服务其对应的居民区。其中，武吉班让轻轨在蔡厝港（Choa Chu Kang）站与南北线换乘，在武吉班让站与市区线在付费区外换乘；盛港轻轨、榜鹅轻轨分别在盛港站、榜鹅站与东北线换乘。
说完新加坡的地铁线路，咱再来看一看在新加坡几乎人手一张的易通卡。易通卡，在新加坡入境之后可在机场窗口购买，也可以在任何地铁站的Ticket Office，7-11购买。易通卡办理需要12新币（7-11除外），包括可退的储值金7元新币及不可退的制卡工本费5元新币。而在7-11购买则需要10新币，包括可退的储值金5元新币及不可退的制卡工本费5元新币，可在地铁和巴士上使用。
每次充值金额最低为10新币，最高为100新币。若要退卡，于离开新加坡前至地铁购票窗口或售票机办理退卡，可将卡内可退余额取回。易通卡的有效期是5年。需要注意的是，搭乘地铁时，卡中最低余额须大于3元新币。新加坡本地的60岁以上老人、政府学校学生、残障人士等可以办理月票型易通卡，享受更多优惠。
当然，如果你没有EZ-Link卡，比如第一次来新加坡的朋友，就可以购买地铁单程票，也就是标准车票。标准车票（Standard Ticket），含1毛钱押金，有效期30天，可充值使用6次，第3次使用时会自动退回押金，第6次使用时会优惠1毛钱。这类车票一般适用于临时使用者，比如游客，可直接在地铁站的自动购票机购买，可以选择购买往返（回程必须在同一天内）或单程票，仅限地铁使用。其实，只要是打算在新加坡停留5天以上的，建议大家使用易通卡，比买标准票更实惠。
新加坡上下车都需要刷卡，如果你忘记刷，那么你会发现卡里少了很多钱，它会自动按照你从始发站坐到终点站的路程来扣钱。
另外，公交车和地铁的计费是有连带性的。比如你从家出发，需要先坐公交车到MRT，再坐地铁，那么所需要的车费不是根据几趟车计算，而是根据距离来计算。如果中途换车超过30分钟，系统会自动算成新的出行，即恢复原价。
