新加坡靠近赤道，属热带雨林气候，突来的暴雨容易酿成严重积水，让排水系统产生极大压力。而在出行时遇到暴雨造成的急发性大洪水该如何处理，日本专家曾进行相关测试，并点出行车时遇到淹水的各种注意事项。
根据日本自动车连盟（JAF，Japan Automobile Federation）的官网说明，若驾驶在行车途中得知台风、大雨即将来袭的天气消息，首先应尽量远离行经地下通道、河边、沿海地区以及陡坡等危险地带；接着应注意淹水的深度状况，若积水渐深，将阻碍汽车行驶，因此最重要的是尽量在水位上升前撤离。
一般驾驶人在下雨时，最常遭遇的情形便是道路积水，而最严重的情形便是道路完全被水淹没，道路积水深度对车辆造成的影响绝对不能轻忽，根据日本千叶县海啸撤离计划制定指南，可分成以下 4 种情况：
0 至 10 公分：行驶没有问题。
10 至 30 公分：刹车制动性能下降，需要将车辆移到安全的地方。
30 至 50 公分：将引擎熄火，驾驶必须离开车辆。
50 公分以上：车辆开始漂浮，车门与电动车窗可能无法作用，驾驶很可能被困在车内，变成与车辆一起漂流的极度危险状况。
而针对“车辆涉水状况”，JAF透过实验测试得出，一般轿车在“水深30公分”时，水大约会落在车前方保险杆的上方，此时以时速10公里能顺利通过，但加速至时速30公里时，虽然尚能行驶，但会卷起大量积水进入引擎；而在“水深60公分”时，水位已覆蓋至挡风玻璃底部，就算只开时速10公里，引擎也很快就自动熄火。
当然 SUV 的涉水表现是优于一般轿车的，在水深 30cm 的情况，SUV 使用 2 种时速行驶都顺利的通过。在水深 60cm 的情况，由于 SUV 的引擎位置较高，因此能以 10km/h 的速度行驶，但在 30km/h 的速度下，进入水坑时的冲击力非常大，一瞬间使车体浮起失去操控，并且大量的水从引擎底部进入，仅行驶 10m 便抛锚了。
JAF指出，当大雨发生导致路面淹水时，包括地下道、涵洞等道路，只要谷壑类型的道路有产生积水水坑，无法通过观察测量水位，但此时的深度有可能比想像中还更深，因此只要遇到路面有明显淹水时，绝对不要贸然进入，以免发生危险。此外，若不幸行驶到淹水路面，JAF提醒，只要人还坐在驾驶座上，即使水深超过汽车地板，也不会立即被淹没，车子会暂时飘浮起来无法移动，此时应冷静求助，静候救援，切勿贸然涉水。
