新加坡&中国两国政府最近的呼吁
透过“ 国际陆海贸易新通道”
(New International Land-Sea Trade Corridor)
进一步提升贸易合作
集团商务发展总监叶立升说，重庆—新加坡的跨境陆路运输路线将加深区域联系，进而提升“ 国际陆海贸易新通道”的贸易流量和货运量。
新中双方于2017年11 月将中新(重庆)战略性互 联互通示范项目旗下的“南向通道”，正式更名为“国际陆海贸易新通道”。
由重庆到新加坡的陆路货运，2018年12月15日首次成功完成全程4500公里的测试，标志着这条跨境公路货运通道首次全线贯通。 这班货车由重庆巴南出发，日前早上8时许抵达叶水福集团(YCH Group)位于“裕廊创新区”的仓储设备“供应链城”(Supply Chain City)。该集团是新加坡第一家提供由重庆到新加坡陆路货运服务的公司。
重庆东盟公路班车由集团和重庆巴南区政 府以及重庆东盟国际物流一同催生。合作始于 2016年，集团企业发展兼互联互通项目总监陈 顺利接受《联合早报》访问时说，这项合作不仅是为了加强开拓两国之间的服务网络，也是响应陈顺利说，陆运有两项好处，与固定船期的海运相比，陆运可灵活应付客户运送急货的 需求;与空运相比，陆运成本更低。若比较重庆至新加坡的运送路线，陆运的成本比空运少 了六至七成。
首趟抵达新加坡的东盟班车，通过广东凭祥友谊关、越南、老挝、泰国等，是目前为止，东盟班车最长的线路。
陈顺利还透露，东盟班车同时也规划了另外三条路线。这三条路线当中，有一条也是重 庆至新加坡，路经青州港和越南胡志明市。这条路线采用陆海联运的方式运行。另外两条路 线是重庆至柬埔寨和重庆至缅甸。
