新加坡&中國兩國政府最近的呼籲
透過「 國際陸海貿易新通道」
(New International Land-Sea Trade Corridor)
進一步提升貿易合作
集團商務發展總監葉立升說，重慶—新加坡的跨境陸路運輸路線將加深區域聯繫，進而提升「 國際陸海貿易新通道」的貿易流量和貨運量。
新中雙方於2017年11 月將中新(重慶)戰略性互 聯互通示範項目旗下的「南向通道」，正式更名為「國際陸海貿易新通道」。
由重慶到新加坡的陸路貨運，2018年12月15日首次成功完成全程4500公里的測試，標誌著這條跨境公路貨運通道首次全線貫通。 這班貨車由重慶巴南出發，日前早上8時許抵達葉水福集團(YCH Group)位於「裕廊創新區」的倉儲設備「供應鏈城」(Supply Chain City)。該集團是新加坡第一家提供由重慶到新加坡陸路貨運服務的公司。
重慶東協公路班車由集團和重慶巴南區政 府以及重慶東協國際物流一同催生。合作始於 2016年，集團企業發展兼互聯互通項目總監陳 順利接受《聯合早報》訪問時說，這項合作不僅是為了加強開拓兩國之間的服務網絡，也是響應陳順利說，陸運有兩項好處，與固定船期的海運相比，陸運可靈活應付客戶運送急貨的 需求;與空運相比，陸運成本更低。若比較重慶至新加坡的運送路線，陸運的成本比空運少 了六至七成。
首趟抵達新加坡的東協班車，通過廣東憑祥友誼關、越南、寮國、泰國等，是目前為止，東協班車最長的線路。
陳順利還透露，東協班車同時也規劃了另外三條路線。這三條路線當中，有一條也是重 慶至新加坡，路經青州港和越南胡志明市。這條路線採用陸海聯運的方式運行。另外兩條路 線是重慶至柬埔寨和重慶至緬甸。
