✈️ 新加坡民航局（CAAS）确认：客运航班的可持续航空燃料税（SAF Levy）将如期实施——10 月 1 日起售出的机票开征，适用于 2027 年 1 月 1 日及之后从新加坡出发的航班；航空货运的征收则延后一年。本文只作制度陈述。
一、什么时候开始收
⚠ 请注意口径：这笔税在售票阶段征收，且要两个条件同时满足——2026 年 10 月 1 日起售出的机票，并且航班在 2027 年 1 月 1 日及之后从新加坡出发。10 月 1 日之前已买好的票，不受影响。
民航局解释，与客运相比，货运涉及航空公司、航空快递业者、货运代理与托运人等多方，商业安排更复杂；在听取业界反馈后，决定多给一年时间，以建立更完善的征收机制。
二、收多少：按距离分四个区带，按舱位分两档
所有从新加坡出发的目的地按距离分成四个地理区带；经济舱与豪华经济舱按“经济舱档”计，商务舱与头等舱按“高端舱档”计，高端舱是经济舱的四倍。
官方举例：经济舱到曼谷 1 元、东京 2 元 8 角、伦敦 6 元 4 角、纽约 10 元 4 角。中途多段的行程，按离开新加坡后的第一个目的地所在区带计算。
三、谁不用缴
此税只适用于以新加坡为行程起点的乘客；过境、转机经过新加坡的旅客不征收。
四、怎么收
由航空公司在售票时代收，并须像其他税费一样，在票价明细中单独列出一项，让乘客看得到这笔钱。
五、收来的钱去哪里
根据官方公布，税款将进入法定的可持续航空燃料基金，专门用于购买可持续航空燃料（SAF）及相关环境属性，并支付相关行政成本；由民航局全资拥有的非营利机构 SAFCo 负责代收与集中采购。首批可持续航空燃料预计 2027 年年中交付使用。
背景：这项税原定 2026 年 4 月 1 日起征收，因中东冲突对航空业与旅客的影响而延后了半年；新加坡设定 2026 年可持续航空燃料占比 1% 的目标，并计划到 2030 年提高至 3% 至 5%——官方注明，这一目标视全球发展与燃料供应情况而定。
各区带税额、适用与豁免安排，以新加坡民航局（CAAS）公布为准，可查询民航局官网。
以上为公开信息整理，来源：相关主管当局公开公布；本文只作制度陈述，具体以官方最新公布为准。
