✈️ 新加坡民航局（CAAS）確認：客運航班的可持續航空燃料稅（SAF Levy）將如期實施——10 月 1 日起售出的機票開徵，適用於 2027 年 1 月 1 日及之後從新加坡出發的航班；航空貨運的徵收則延後一年。本文只作制度陳述。
一、什麼時候開始收
⚠ 請注意口徑：這筆稅在售票階段徵收，且要兩個條件同時滿足——2026 年 10 月 1 日起售出的機票，並且航班在 2027 年 1 月 1 日及之後從新加坡出發。10 月 1 日之前已買好的票，不受影響。
民航局解釋，與客運相比，貨運涉及航空公司、航空快遞業者、貨運代理與託運人等多方，商業安排更複雜；在聽取業界反饋後，決定多給一年時間，以建立更完善的徵收機制。
二、收多少：按距離分四個區帶，按艙位分兩檔
所有從新加坡出發的目的地按距離分成四個地理區帶；經濟艙與豪華經濟艙按「經濟艙檔」計，商務艙與頭等艙按「高端艙檔」計，高端艙是經濟艙的四倍。
官方舉例：經濟艙到曼谷 1 元、東京 2 元 8 角、倫敦 6 元 4 角、紐約 10 元 4 角。中途多段的行程，按離開新加坡後的第一個目的地所在區帶計算。
三、誰不用繳
此稅只適用於以新加坡為行程起點的乘客；過境、轉機經過新加坡的旅客不徵收。
四、怎麼收
由航空公司在售票時代收，並須像其他稅費一樣，在票價明細中單獨列出一項，讓乘客看得到這筆錢。
五、收來的錢去哪裡
根據官方公布，稅款將進入法定的可持續航空燃料基金，專門用於購買可持續航空燃料（SAF）及相關環境屬性，並支付相關行政成本；由民航局全資擁有的非營利機構 SAFCo 負責代收與集中採購。首批可持續航空燃料預計 2027 年年中交付使用。
背景：這項稅原定 2026 年 4 月 1 日起徵收，因中東衝突對航空業與旅客的影響而延後了半年；新加坡設定 2026 年可持續航空燃料占比 1% 的目標，並計劃到 2030 年提高至 3% 至 5%——官方註明，這一目標視全球發展與燃料供應情況而定。
各區帶稅額、適用與豁免安排，以新加坡民航局（CAAS）公布為準，可查詢民航局官網。
以上為公開信息整理，來源：相關主管當局公開公布；本文只作制度陳述，具體以官方最新公布為準。
