你觉得在新加坡开车、走路，还安全吗？最近一项千人调查显示，每五个人里就有两个感到不安全。不断攀升的事故数据，似乎也证实了大家的担忧。
“马路如虎口”，数据会说话
2026年初，一项针对1000名新加坡居民的调查抛出了一个让人揪心的结果：只有61%的人觉得本地公路安全。换句话说，近四成的人每天上路都缺乏安全感。内政部兼外交部高级政务部长沈颖在5月30日的“社区公路安全日”活动上公布了这项数据，并直言“有很大的改进空间”。
大家的不安并非空穴来风。官方数据显示，2025年，新加坡共有149人因交通事故丧生，创下十年新高，甚至超过了2016年的141人。受伤人数也在增加，从2024年的9342人攀升至2025年的9955人。每一个冰冷的数字背后，都是一个家庭的破碎。
到底是什么让新加坡的马路危机四伏？超过四分之三的受访者把矛头指向了同一个词——“不耐烦”。抢黄灯、强行变道、疯狂鸣笛……这些看似不起眼的急躁行为，正一步步侵蚀着公路安全，成为最致命的隐患。
我们应该愿意将所有人的安全置于个人速度或便利之上，因为不这样做的代价是用生命来衡量的。 严管重罚，摄像头无处不在
面对严峻的公路安全形势，新加坡交警和内政部近年来也加大了执法力度。最直观的改变，就是超速罚单数量的暴增。2023年，超速违规案件为11万6千多起，到了2025年，这个数字直接飙升至25万3千多起，两年内翻了一倍还多。
从2026年3月1日起，一批新的“天眼”——交通违规执法摄像头（TVEC）开始在全岛上岗。它们不只抓超速，还能精准识别跨越双白线、非法U转等各种违规。这些摄像头的威力在杜尼安路（Dunearn Road）小试牛刀：3月份，该路段抓拍到3122起跨越双白线的违规，4月份更是增至4169起。
当局对货车的监管也毫不手软。按照规定，货车必须安装限速器。截至5月1日，已有超过15,000辆货车完成安装，效果立竿见影：2026年第一季度，货车超速违规案从去年同期的238起骤降至22起。下一轮强制安装的最后期限是7月1日，主要针对2018年前注册、最大载重在3501至5000公斤的货车。
公路安全，要靠每一个“我们”
“单靠执法，无法改变一种文化。”沈颖部长坦言，尽管当局会继续改革司机改进积分系统（DIPS）、降低酒驾酒精含量限制，但真正的改变，还是要靠每一位公路使用者。今年公路安全月的主题，就叫“公路安全，从我们开始”。
这句话提醒着每一个人：安全始于我们离开家门的那一刻，体现在我们的态度、选择以及如何为他人着想。它可能是一个司机抵制住冲过黄灯的冲动，可能是一个行人在过马路前自觉地收起手机，也可能是一位家长以身作则，为孩子示范安全的过路行为。
为了把安全意识融入社区，全岛32个邻里警局的警员会走进幼儿园，给孩子们读公路安全绘本，带他们体验社区安全步行。警方还会为年长者组织邻里漫步和咖啡交流会，帮他们规划出最安全的日常路线。毕竟，无论是司机还是行人，我们每个人都在塑造着公路文化。
一个简单的谦让，或是在别人让路后，用手势或闪两下危险警告灯表示感谢，这些微小的善意举动，都能为建立积极的公路文化贡献一份力量。
当我们选择慢下来、让路或等待时，我们正在表明对方很重要。
📌 要点总结
✦ 仅61%居民认为公路安全，2025年交通事故死亡人数达149人，创十年新高。
✦ 执法力度空前加强，超速违规两年翻倍，全岛部署新摄像头抓拍各类违规行为。
✦ 政府呼吁建立更负责任的公路文化，强调谦让与安全意识需从每个人做起。
你对新加坡的路况有什么想说的？
