你覺得在新加坡開車、走路，還安全嗎？最近一項千人調查顯示，每五個人里就有兩個感到不安全。不斷攀升的事故數據，似乎也證實了大家的擔憂。
「馬路如虎口」，數據會說話
2026年初，一項針對1000名新加坡居民的調查拋出了一個讓人揪心的結果：只有61%的人覺得本地公路安全。換句話說，近四成的人每天上路都缺乏安全感。內政部兼外交部高級政務部長沈穎在5月30日的「社區公路安全日」活動上公布了這項數據，並直言「有很大的改進空間」。
大家的不安並非空穴來風。官方數據顯示，2025年，新加坡共有149人因交通事故喪生，創下十年新高，甚至超過了2016年的141人。受傷人數也在增加，從2024年的9342人攀升至2025年的9955人。每一個冰冷的數字背後，都是一個家庭的破碎。
到底是什麼讓新加坡的馬路危機四伏？超過四分之三的受訪者把矛頭指向了同一個詞——「不耐煩」。搶黃燈、強行變道、瘋狂鳴笛……這些看似不起眼的急躁行為，正一步步侵蝕著公路安全，成為最致命的隱患。
我們應該願意將所有人的安全置於個人速度或便利之上，因為不這樣做的代價是用生命來衡量的。 嚴管重罰，攝像頭無處不在
面對嚴峻的公路安全形勢，新加坡交警和內政部近年來也加大了執法力度。最直觀的改變，就是超速罰單數量的暴增。2023年，超速違規案件為11萬6千多起，到了2025年，這個數字直接飆升至25萬3千多起，兩年內翻了一倍還多。
從2026年3月1日起，一批新的「天眼」——交通違規執法攝像頭（TVEC）開始在全島上崗。它們不只抓超速，還能精準識別跨越雙白線、非法U轉等各種違規。這些攝像頭的威力在杜尼安路（Dunearn Road）小試牛刀：3月份，該路段抓拍到3122起跨越雙白線的違規，4月份更是增至4169起。
當局對貨車的監管也毫不手軟。按照規定，貨車必須安裝限速器。截至5月1日，已有超過15,000輛貨車完成安裝，效果立竿見影：2026年第一季度，貨車超速違規案從去年同期的238起驟降至22起。下一輪強制安裝的最後期限是7月1日，主要針對2018年前註冊、最大載重在3501至5000公斤的貨車。
公路安全，要靠每一個「我們」
「單靠執法，無法改變一種文化。」沈穎部長坦言，儘管當局會繼續改革司機改進積分系統（DIPS）、降低酒駕酒精含量限制，但真正的改變，還是要靠每一位公路使用者。今年公路安全月的主題，就叫「公路安全，從我們開始」。
這句話提醒著每一個人：安全始於我們離開家門的那一刻，體現在我們的態度、選擇以及如何為他人著想。它可能是一個司機抵制住衝過黃燈的衝動，可能是一個行人在過馬路前自覺地收起手機，也可能是一位家長以身作則，為孩子示範安全的過路行為。
為了把安全意識融入社區，全島32個鄰里警局的警員會走進幼兒園，給孩子們讀公路安全繪本，帶他們體驗社區安全步行。警方還會為年長者組織鄰里漫步和咖啡交流會，幫他們規劃出最安全的日常路線。畢竟，無論是司機還是行人，我們每個人都在塑造著公路文化。
一個簡單的謙讓，或是在別人讓路後，用手勢或閃兩下危險警告燈表示感謝，這些微小的善意舉動，都能為建立積極的公路文化貢獻一份力量。
當我們選擇慢下來、讓路或等待時，我們正在表明對方很重要。
📌 要點總結
✦ 僅61%居民認為公路安全，2025年交通事故死亡人數達149人，創十年新高。
✦ 執法力度空前加強，超速違規兩年翻倍，全島部署新攝像頭抓拍各類違規行為。
✦ 政府呼籲建立更負責任的公路文化，強調謙讓與安全意識需從每個人做起。
你對新加坡的路況有什麼想說的？
