SMRT首次安排媒体参观SMRT-广州地铁轨道交通创新联合实验室。（图：曾琬瑜）
SMRT与广州地铁集团成立轨道交通创新联合实验室，利用人工智能和数码技术测试铁路营运及维修方案，希望进一步提升列车可靠性，改善乘客出行体验。
SMRT和广州地铁集团（Guangzhou Metro Group）今年6月成立的SMRT-广州地铁轨道交通创新联合实验室，前天（5日）首次安排媒体参观。
实验室设于碧山车厂，主要用于开发、测试和验证铁路营运及维修的数码化和人工智能方案，待技术成熟后，再逐步应用到SMRT铁路网络。
联合实验室采用广州地铁与腾讯合作开发的穗腾操作系统（Suiteng OS）作为基础平台，结合广州地铁的营运经验，以及腾讯的云计算和人工智能技术，协助更早侦测和预测设备故障，并研究如何将相关技术应用到SMRT铁路网络。
实验室目前主要测试三项已在广州地铁应用的系统，包括智能车站（SMART Station）、乘客流量分析，以及轨道与隧道检查。
其中，智能车站以滨海湾地铁站为原型，建立车站的数码孪生（Digital Twin）模型，把感应器、闭路电视和扶梯、电梯、冷气等设备的数据整合到同一个平台，让车站人员实时掌握设备运作情况，更早发现潜在故障，并减少部分例行巡检和人工操作。
乘客流量分析系统则利用收费闸门数据和人工智能分析乘客出行模式，预测人流变化，协助SMRT更灵活调配列车和现场人手。
举例来说，当滨海湾金沙举办大型活动时，系统可以预先预测人潮流向，让车站提早实施人流管制、调派人员或调整列车服务；若发生列车服务受干扰的情况，系统也能协助建议替代路线，降低对乘客的影响。
至于轨道与隧道检查系统，则把轨道、隧道、供电和信号系统等不同数据整合到同一平台，让维修团队更容易掌握各系统之间的关联，更快找出故障原因，并规划预防性维修，提高维修效率。
SMRT表示，这座联合实验室是双方的创新试验场，让新技术先在受控环境中进行测试和验证，再决定是否大规模部署。双方也希望借此交流工程和营运经验，提升铁路维修能力和列车可靠性。
SMRT-广州地铁轨道交通创新联合实验室。（图：曾琬瑜）
SMRT-广州地铁轨道交通创新联合实验室。（图：曾琬瑜）
SMRT-广州地铁轨道交通创新联合实验室。（图：曾琬瑜）
人工智能平台JARVIS 应用范围将扩大
SMRT也持续推进人工智能在铁路维修上的应用。由旗下腾越科技与软件巨头甲骨文公司（Oracle）合作开发的JARVIS平台，整合维修、设备状态监测及营运数据，并运用预测分析、数据可视化及大语言模型，协助工程师提早发现潜在问题、优化维修安排及加快决策。
今年1月推出的第一阶段已整合南北线及东西线数据，并设有11个分析模块，包括协助工程师安排月台屏门预防性维修及监测轨旁无线电设备。
JARVIS目前已协助启动超过500次维修检查，在零件影响列车运作前提早处理老化问题。第二阶段将把应用范围扩展至轨道及供电系统。
