左为新捷运主席林日波，右为SMRT总裁梁建鸿。（宋佳颖制图）
作者
沈泽玮
蚁粉们，你们每天出门搭地铁、搭巴士，感觉有什么不同吗？
都是公共运输，都有冷气，都会把你送到目的地，差别不大啊，只不过一个的背后是SMRT公司，另一个是新捷运（SBS Transit）。
所以当红蚂蚁今早起身看到这则新闻标题时，觉得有些意外：
“新捷运无需全球找总裁”
但SMRT总裁可是“全球遴选”出来的啊，难道真是同车不同命？
众所周知，SMRT去年4月好不容易全球选出前三军总长梁建鸿当总裁。网民都看不懂这个“全球遴选”的结果：不就是个本地将军吗？
前阵子，新捷运总裁颜睿杰因搞外遇而辞职下台后，媒体都在盯着那个位子长远由谁顶上。
准确地说，那个位子现在没有悬空，已由康福德高董事经理兼集团总裁杨万成接任。但《海峡时报》探知的消息是，杨万成只是过渡性人物，新捷运还在积极寻找新总裁。
又来个“全球遴选”吗？
新捷运主席林日波昨天在回复《海峡时报》询问时很明确地说：
“新捷运是一家本地企业，我们不需要全球找总裁。”
不管什么车，有可能都是“将军当司机”
但会不会还是一名将军呢？林日波不排除这个可能性。
他说：
“我们这么看吧，国防部有很多的奖学金得主，他们有的会加入私人企业，喜欢的话，他们就会呆下。”
所以还是有可能是“军人当家”的局面。不同的是，新捷运经营的是国内业务，所以只在国内物色总裁人选，那SMRT是做生意做到海外去了吗？
红蚂蚁查了一下，真的是这样。SMRT有个子公司叫“SMRT国际”（SMRT International）负责发展海外业务，怪不得要“全球”找总裁啦。只不过找来找去，还是一位前三军总长。
这个道理很简单，宋代词人辛弃疾早就看懂了——众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。
