图: 今日报
私召车业者Grab将从下周一（18日）起将等客宽限时间从五分钟缩短至三分钟，受访司机认为这项调整相当公平，呼吁乘客不想承担额外收费就准时上车。
从下周一（18日）起，Grab司机抵达载客地点后，等候宽限时间将缩短至三分钟，逾时上车者将被自动征收每五分钟3元的额外等候费。
53岁司机Michael接受新传媒英文新闻网CNA采访时就说，目前的五分钟宽限时间“有点太久”，因为从司机确认预约到抵达载客地点之间，乘客有充足的时间前往上车地点。
他表示，大多数乘客都有基本的时间管理概念和尊重，但也有一些人基于种种原因，总是让司机等待。
他也指出，市区一带往往没有地方能让司机等候，如果乘客还没抵达，碰巧又遇到交通管理员，司机就必须多绕一圈，不仅消耗汽油，绕了一圈也不知道乘客是否还在那里。
Michael强调，他们只是想要一个接一个地载客，不想在那里等。“如果乘客不想承担额外收费，那就在那里等。”
拥有七年经验的52岁私召车司机Darren Hui说，他每天大约会开25到30趟，每天驾驶约12至15个小时。如果每趟车能减少两分钟，那就是每天节省一个小时。
他就发现，一些乘客会“滥用”等候宽限时间，例如人还在家里或办公室时就打车。
“我们以前都坐过校车。校车会等我们吗？不会，你必须在楼下等待校车到来。”
38岁的司机David Lee则说，由于Grab手机应用靠的是全球定位系统，司机只能在非常非常接近载客地点的范围时，才能按下“到达”键。
他指出，如今油价等成本高涨，司机的工作“分秒必争”。“乘客要求公平对待。我可以理解，大家都是为了自己。不过，一个乘客每天要面对几个司机，一个司机每天又要面对几个乘客？我们要如何找到公平的平衡点？”
尽管如此，他知道一些乘客并非故意迟到，而是因为全球定位系统出错，或者乘客在协助另一名行动不便的乘客，所以抵达载客地点所需的时间会比较久一些。在这种情况下，他会以现金形式退还3元的额外等候费。
Grab指出，目前高达94%的趟次，司机都在到达载客地点的三分钟内就看到乘客。公司经过“仔细评估”后，才决定缩短等候宽限时间，以减少引擎怠速转速所造成的燃料浪费。
