圖: 今日報
私召車業者Grab將從下周一（18日）起將等客寬限時間從五分鐘縮短至三分鐘，受訪司機認為這項調整相當公平，呼籲乘客不想承擔額外收費就準時上車。
從下周一（18日）起，Grab司機抵達載客地點後，等候寬限時間將縮短至三分鐘，逾時上車者將被自動徵收每五分鐘3元的額外等候費。
53歲司機Michael接受新傳媒英文新聞網CNA採訪時就說，目前的五分鐘寬限時間「有點太久」，因為從司機確認預約到抵達載客地點之間，乘客有充足的時間前往上車地點。
他表示，大多數乘客都有基本的時間管理概念和尊重，但也有一些人基於種種原因，總是讓司機等待。
他也指出，市區一帶往往沒有地方能讓司機等候，如果乘客還沒抵達，碰巧又遇到交通管理員，司機就必須多繞一圈，不僅消耗汽油，繞了一圈也不知道乘客是否還在那裡。
Michael強調，他們只是想要一個接一個地載客，不想在那裡等。「如果乘客不想承擔額外收費，那就在那裡等。」
擁有七年經驗的52歲私召車司機Darren Hui說，他每天大約會開25到30趟，每天駕駛約12至15個小時。如果每趟車能減少兩分鐘，那就是每天節省一個小時。
他就發現，一些乘客會「濫用」等候寬限時間，例如人還在家裡或辦公室時就打車。
「我們以前都坐過校車。校車會等我們嗎？不會，你必須在樓下等待校車到來。」
38歲的司機David Lee則說，由於Grab手機應用靠的是全球定位系統，司機只能在非常非常接近載客地點的範圍時，才能按下「到達」鍵。
他指出，如今油價等成本高漲，司機的工作「分秒必爭」。「乘客要求公平對待。我可以理解，大家都是為了自己。不過，一個乘客每天要面對幾個司機，一個司機每天又要面對幾個乘客？我們要如何找到公平的平衡點？」
儘管如此，他知道一些乘客並非故意遲到，而是因為全球定位系統出錯，或者乘客在協助另一名行動不便的乘客，所以抵達載客地點所需的時間會比較久一些。在這種情況下，他會以現金形式退還3元的額外等候費。
Grab指出，目前高達94%的趟次，司機都在到達載客地點的三分鐘內就看到乘客。公司經過「仔細評估」後，才決定縮短等候寬限時間，以減少引擎怠速轉速所造成的燃料浪費。
