未来10至15年，我国将在全岛十多个新住宅区兴建至少8万个公共和私人住宅单位，其中包括新开发的纽顿、乌节巴德申，以及杜佛—麦威邻里区。 （吴先邦摄）
每五年检讨一次的市区重建局发展总蓝图草案星期三（6月25日）出炉，勾勒新加坡未来10至15年的土地发展方向。
这份草案涵盖住宅、商业用地、交通、休闲娱乐、建筑文化遗产及可持续发展等多方面，旨在打造更宜居、更具包容性与有归属感的城市环境，满足国人日益多元的生活需求。
纽顿（Newton）
位于纽顿地铁站毗邻的新邻里区，将是一个融合住宅、交通与绿意空间的“都市村庄”。这里料将兴建5000个私人住宅单位，为居民带来多元的社区生活体验。
纽顿邻里区分布于纽顿圈（Newton Circus）、史各士路（Scotts Road）与蒙克山（Monk’s Hill）一带。
纽顿一带将发展成一个融合住宅、交通与绿意的新邻里区。毗邻地铁站和纽顿小贩中心的地段将兴建一个高密度、混合用途发展项目，并设立社区广场（Village Square），集住宅、商业与生活设施于一体，为居民提供更多餐饮与休闲选择。（市区重建局构想图）
毗邻地铁站和纽顿小贩中心的地段将兴建一个高密度、混合用途发展项目，并设立社区广场（Village Square），集住宅、商业与生活设施于一体，为居民提供更多餐饮与休闲选择。
纽顿现有的开放空间将增设设施，加强绿化，打造成一系列相互连接的邻里公园。（市区重建局构想图）
蒙克山路将打造成直线公园，现有的成熟树木与历史建筑将保留，并纳入整体社区设计中，以延续纽顿的在地特色。这条绿廊将从纽顿地铁站延伸至翡翠山（Emerald Hill），不仅增添步行与休憩空间，也有助于促进邻里互动与社区凝聚力。
蒙克山路将改造成一条绿树成荫的休闲步道，方便居民通往纽顿地铁站，一直延伸到翡翠山。（市区重建局构想图） 乌节巴德申（Paterson）
位于乌节路一带的巴德申住宅区将打造成一个集零售、餐饮、办公与私宅于一体的综合发展枢纽。这个新区预计建有约1000个私人住宅单位，项目坐落在乌节地铁站上方，料将进一步带动人流与商业活力。
未来，这里将设有一条衔接地铁站、乌节路与里峇峇利（River Valley）一带的步行购物街，打造更便捷、舒适的通行与购物环境。邻里之间也将增设多个公共空间，供居民与访客休憩和交流。
规划中的脚踏车道将连接巴德申与周边地区，便于步行和骑车。
乌节地铁站上方将设立一座全新的社区空间与邻里设施中心，服务巴德申一带的居民。（市区重建局构想图） 杜佛—麦威（Dover–Medway）
政府未来几年将在纬壹（one-north）多个地段推出6000个公共和私人住宅单位，为在区内工作和求学的人提供更多居住选择。
杜佛—麦威区将兴建组屋和私宅，以及其他设施。（市区重建局构想图）
作为我国知识与创新枢纽，纬壹聚集了科技、媒体、生物医药等领域的龙头企业，也坐拥多所高等学府。新住宅将陆续在媒体城（Mediapolis）与杜佛—麦威一带推出，鼓励更多人就近安家，打造便利宜居的创新型社区。
在媒体城，纬壹公园、黑白屋林立的威硕斯村（Wessex Estate）以及铁道走廊将近在咫尺，让住户享受绿意环绕、文化气息浓厚的生活环境。
杜佛—麦威则将发展为全新邻里区，规划涵盖公共和私人住房，并设有休闲与社区设施，满足不同住户的生活所需。
杜佛—麦威将发展为全新邻里区，让更多在纬壹工作的人就近安家。（市区重建局构想图）
这两个新住宅区的街道设计将照顾到行人和脚踏车骑士，衔接地铁站与主要就业节点，提升通勤便利性与生活品质。
碧山
碧山坊（Bishan Place）将改造为行人专用的购物步行街，串联周边发展项目与社区空间，营造更具活力与亲和力的氛围。（市区重建局构想图）
碧山小型区域中心将进行振兴，未来规模可媲美巴耶利峇中心，将建设更多办公空间、零售店铺，及便于行人使用的街道等设施。当局探讨把碧山坊（Bishan Place）改造为购物步行街，现有巴士转换站将翻新，并探讨建造新的综合诊疗所，也会有新的小贩中心。
碧山小型区域中心将迎来全新振兴发展，成为集生活、工作与休闲于一体的综合性社区节点。（市区重建局构想图）
一些政府部门也正研究迁至碧山的可行性，以促进这个商业节点的发展。
克兰芝
克兰芝前赛马场地段未来将重新发展为住宅区，预计有1万4000个公共和私人住宅单位。
它坐落于克兰芝自然走廊（Kranji Nature Corridor）一带，周边绿蓝空间丰富，包括铁道走廊、即将开放的万礼红树林和滩涂自然公园（Mandai Mangrove and Mudflat Nature Park），以及双溪万礼与翻沙水道等。
前赛马场地段将转型为新住宅区，坐落于绿意盎然的滨水环境中，居民可享受周边的绿地与水域，展开多样化的休闲活动。（市区重建局构想图）
未来居民不仅可享受邻近公园的休闲活动空间，社区内也将设有开放式交流场所，促进邻里互动，让居民亲近大自然。
兀兰
随着柔佛—新加坡特别经济区逐渐成型，以及新柔地铁预计在2026年底通车，兀兰区域中心将蜕变成一个支持制造商在新马两地运营的新一代工业区，同时发展更多住宅区，让居民就近工作。
新柔系统的兀兰北站毗邻将兴建一座结合巴士转换站的多式联运枢纽（MultiModal Transport Hub），方便往来新马的民众乘搭地铁和巴士前往目的地。这也是建于商业-白色地段的综合发展项目的一部分，该项目把办公、工业和零售空间集中在同一处，为企业、员工和社群带来便利。
三巴旺船厂
待三巴旺船厂在2028年停止运作后，这个地段将逐步重新发展为结合住屋、休闲设施和工作场所的多用途滨水生活区。
船厂泊位将改造成公共空间，这一带富有文化遗产的主要建筑和构筑物，则可能赋予新生命，成为民众聚集、运动和参与文化活动的好去处。
三巴旺船厂预计于2028年停用，地段日后将逐步转型为多用途滨水生活区，融合住屋、休闲设施与工作场所。（新加坡建筑师学会构想图）
占地达86公顷的三巴旺船厂，面积是新加坡动物园的四倍以上，坐拥广阔海景，未来将转型为滨水生活区。（新加坡规划师学会构想图）
占地达86公顷的三巴旺船厂，面积是新加坡动物园的四倍以上。船厂于1938年启用，最初作为英军海军基地，1968年移交给新加坡政府后，发展成今日的三巴旺船厂。
主要资料来源《联合早报》
https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20250625-6956038?ref=today-news-section-card-8
