未來10至15年，我國將在全島十多個新住宅區興建至少8萬個公共和私人住宅單位，其中包括新開發的紐頓、烏節巴德申，以及杜佛—麥威鄰里區。 （吳先邦攝）
每五年檢討一次的市區重建局發展總藍圖草案星期三（6月25日）出爐，勾勒新加坡未來10至15年的土地發展方向。
這份草案涵蓋住宅、商業用地、交通、休閒娛樂、建築文化遺產及可持續發展等多方面，旨在打造更宜居、更具包容性與有歸屬感的城市環境，滿足國人日益多元的生活需求。
紐頓（Newton）
位於紐頓地鐵站毗鄰的新鄰里區，將是一個融合住宅、交通與綠意空間的「都市村莊」。這裡料將興建5000個私人住宅單位，為居民帶來多元的社區生活體驗。
紐頓鄰里區分布於紐頓圈（Newton Circus）、史各士路（Scotts Road）與蒙克山（Monk’s Hill）一帶。
紐頓一帶將發展成一個融合住宅、交通與綠意的新鄰里區。毗鄰地鐵站和紐頓小販中心的地段將興建一個高密度、混合用途發展項目，並設立社區廣場（Village Square），集住宅、商業與生活設施於一體，為居民提供更多餐飲與休閒選擇。（市區重建局構想圖）
毗鄰地鐵站和紐頓小販中心的地段將興建一個高密度、混合用途發展項目，並設立社區廣場（Village Square），集住宅、商業與生活設施於一體，為居民提供更多餐飲與休閒選擇。
紐頓現有的開放空間將增設設施，加強綠化，打造成一系列相互連接的鄰里公園。（市區重建局構想圖）
蒙克山路將打造成直線公園，現有的成熟樹木與歷史建築將保留，並納入整體社區設計中，以延續紐頓的在地特色。這條綠廊將從紐頓地鐵站延伸至翡翠山（Emerald Hill），不僅增添步行與休憩空間，也有助於促進鄰里互動與社區凝聚力。
蒙克山路將改造成一條綠樹成蔭的休閒步道，方便居民通往紐頓地鐵站，一直延伸到翡翠山。（市區重建局構想圖） 烏節巴德申（Paterson）
位於烏節路一帶的巴德申住宅區將打造成一個集零售、餐飲、辦公與私宅於一體的綜合發展樞紐。這個新區預計建有約1000個私人住宅單位，項目坐落在烏節地鐵站上方，料將進一步帶動人流與商業活力。
未來，這裡將設有一條銜接地鐵站、烏節路與里峇峇利（River Valley）一帶的步行購物街，打造更便捷、舒適的通行與購物環境。鄰里之間也將增設多個公共空間，供居民與訪客休憩和交流。
規劃中的腳踏車道將連接巴德申與周邊地區，便於步行和騎車。
烏節地鐵站上方將設立一座全新的社區空間與鄰里設施中心，服務巴德申一帶的居民。（市區重建局構想圖） 杜佛—麥威（Dover–Medway）
政府未來幾年將在緯壹（one-north）多個地段推出6000個公共和私人住宅單位，為在區內工作和求學的人提供更多居住選擇。
杜佛—麥威區將興建組屋和私宅，以及其他設施。（市區重建局構想圖）
作為我國知識與創新樞紐，緯壹聚集了科技、媒體、生物醫藥等領域的龍頭企業，也坐擁多所高等學府。新住宅將陸續在媒體城（Mediapolis）與杜佛—麥威一帶推出，鼓勵更多人就近安家，打造便利宜居的創新型社區。
在媒體城，緯壹公園、黑白屋林立的威碩斯村（Wessex Estate）以及鐵道走廊將近在咫尺，讓住戶享受綠意環繞、文化氣息濃厚的生活環境。
杜佛—麥威則將發展為全新鄰里區，規劃涵蓋公共和私人住房，並設有休閒與社區設施，滿足不同住戶的生活所需。
杜佛—麥威將發展為全新鄰里區，讓更多在緯壹工作的人就近安家。（市區重建局構想圖）
這兩個新住宅區的街道設計將照顧到行人和腳踏車騎士，銜接地鐵站與主要就業節點，提升通勤便利性與生活品質。
碧山
碧山坊（Bishan Place）將改造為行人專用的購物步行街，串聯周邊發展項目與社區空間，營造更具活力與親和力的氛圍。（市區重建局構想圖）
碧山小型區域中心將進行振興，未來規模可媲美巴耶利峇中心，將建設更多辦公空間、零售店鋪，及便於行人使用的街道等設施。當局探討把碧山坊（Bishan Place）改造為購物步行街，現有巴士轉換站將翻新，並探討建造新的綜合診療所，也會有新的小販中心。
碧山小型區域中心將迎來全新振興發展，成為集生活、工作與休閒於一體的綜合性社區節點。（市區重建局構想圖）
一些政府部門也正研究遷至碧山的可行性，以促進這個商業節點的發展。
克蘭芝
克蘭芝前賽馬場地段未來將重新發展為住宅區，預計有1萬4000個公共和私人住宅單位。
它坐落於克蘭芝自然走廊（Kranji Nature Corridor）一帶，周邊綠藍空間豐富，包括鐵道走廊、即將開放的萬禮紅樹林和灘涂自然公園（Mandai Mangrove and Mudflat Nature Park），以及雙溪萬禮與翻沙水道等。
前賽馬場地段將轉型為新住宅區，坐落於綠意盎然的濱水環境中，居民可享受周邊的綠地與水域，展開多樣化的休閒活動。（市區重建局構想圖）
未來居民不僅可享受鄰近公園的休閒活動空間，社區內也將設有開放式交流場所，促進鄰里互動，讓居民親近大自然。
兀蘭
隨著柔佛—新加坡特別經濟區逐漸成型，以及新柔地鐵預計在2026年底通車，兀蘭區域中心將蛻變成一個支持製造商在新馬兩地運營的新一代工業區，同時發展更多住宅區，讓居民就近工作。
新柔系統的兀蘭北站毗鄰將興建一座結合巴士轉換站的多式聯運樞紐（MultiModal Transport Hub），方便往來新馬的民眾乘搭地鐵和巴士前往目的地。這也是建於商業-白色地段的綜合發展項目的一部分，該項目把辦公、工業和零售空間集中在同一處，為企業、員工和社群帶來便利。
三巴旺船廠
待三巴旺船廠在2028年停止運作後，這個地段將逐步重新發展為結合住屋、休閒設施和工作場所的多用途濱水生活區。
船廠泊位將改造成公共空間，這一帶富有文化遺產的主要建築和構築物，則可能賦予新生命，成為民眾聚集、運動和參與文化活動的好去處。
三巴旺船廠預計於2028年停用，地段日後將逐步轉型為多用途濱水生活區，融合住屋、休閒設施與工作場所。（新加坡建築師學會構想圖）
占地達86公頃的三巴旺船廠，面積是新加坡動物園的四倍以上，坐擁廣闊海景，未來將轉型為濱水生活區。（新加坡規劃師學會構想圖）
占地達86公頃的三巴旺船廠，面積是新加坡動物園的四倍以上。船廠於1938年啟用，最初作為英軍海軍基地，1968年移交給新加坡政府後，發展成今日的三巴旺船廠。
主要資料來源《聯合早報》
https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20250625-6956038?ref=today-news-section-card-8
