新柔地铁系统工程进度 我国三分之二马国65%
在我国范围内兴建的新柔地铁系统目前已完成三分之二的建造工程，马来西亚范围的工程则完成65%。
新马两国跨海高架桥中央的两个主桥墩昨天（11日）正式衔接。我国总理李显龙和马国首相安华以及两国官员到场见证这一里程碑。
由新马两国共同承建的新柔地铁系统全长约4公里，当中2.7公里在马国，约1.3公里在我国。在穿越柔佛海峡的部分，则会分别以高架桥配地下隧道的方式来连接。其中，高架轨道距离海面逾26米，过了柔佛海峡后，高架轨道将通过地下隧道连接兀兰北站。
新马部长们抵达新柔地铁跨海高架桥。（图：沈思宇）
新马跨海高架桥典礼。（图：陈筠惠）
兀兰北终点站将建在地下，最深处达28米，由地面三层和地下两层组成，包括车站和关税、移民和检疫大楼，总建筑面积约为一般地铁站的十倍。2021年3月动工的兀兰北终点站建设工程，目前也正按计划进行。
交通部日前安排媒体走访施工现场。据《8视界新闻网》记者了解，关税、移民和检疫大楼的地面一层和地下两层正在同时建设。车站底板已浇注至地下一层，而售票厅则已浇筑至地面一层。
新马两国采取不同方式进行施工。不同于我国修建海上桩承台的做法，马国搭建了一座浮桥来建造桥墩。
新加坡范围内须建造的三个陆地高架轨道的桥墩已经竣工。九个跨海高架轨道的桥墩的建造进展不一，不过所有的柱桩（pile）和桩帽（pile caps）都已建造完毕。衔接桩承台的12个桥墩建成后，就能开始兴建高架轨道。
新柔地铁系统预计于2026年底竣工，通车后两站之间的车程约5到6分钟，每小时单向可载送1万名乘客，惠及两地人民。运行时间是早上6点到半夜12点。
