调查显示：我国列为对残障旅客最友善城市之一
近期一项针对3500名残障人士展开的调查，将我国列为对残障旅客最友善的城市之一。但本地一些历史悠久地区的无障碍设施，依然存在进步空间。
需要经常出差并参与志愿服务的王佐，外出时需要使用轮椅，因此出行前必须与机场人员接洽，做好一系列安排。我国机场每天平均接待多达1700名特需乘客，新翔集团表示这对人手造成了压力，需借助科技提高效率。樟宜机场也设立特别辅助通关通道，同时让多达四人自行通关。
樟宜机场集团机场运作管理集团高级副总裁林长发说：“这些选择能让旅客在机场内享受更快捷、零压力和顺畅的体验。樟宜机场集团正与移民与关卡局密切合作，目标是在明年上半年，在所有四个搭客大厦设立特别辅助通关通道。”
数据显示本地近八成的公共建筑已达到基本的无障碍要求，但牛车水等文化区的包容性设施仍有待加强，有学生就在积极思考方案解决当前难题。
新加坡国立大学建筑保护文科硕士生 玛丽咖乔希说：“我发现如果在这里安装电梯，就不能去到建筑的另一个部分。还有一个难题是因为这是原建筑的墙壁，基于保护建筑的考量我们不能碰它。”
学生认为电梯可以设在店屋后方，她将向当局提出建议，以进一步加强本地7200多座受保护建筑的包容性，在推行无障碍设施和保护文化遗产之间取得平衡。
