油池村位于蔡厝港弯的六座组屋。（图：任佳星）
地铁滨海市区线将往西北方向进一步延长，并与南北线连接。预计将于今年第四季度动工，并于2035年通车。其中一个新地铁站选址油池村，受访居民都感到高兴和满意。
陆路交通管理局昨天（6日）宣布滨海市区线第二阶段延长线（DTL2e）的线路走向和地铁站位置。其中，武吉班让站之后的第一个地铁站（DE1）是地下站，位于双溪加株道（Sungei Kadut Avenue）。新的终点站（DE2）则是地下转换站，与南北线新的地面站（NS6）相连，后者将位于油池和克兰芝两个地铁站之间。
在武吉士一带上班的黄恩晴每天需要先搭巴士去武吉班让站，再换乘滨海市区线，通常需要50分钟。滨海市区线第二阶段延长线通车后，她会从DE1站进站，单程能为她节省15分钟时间。
她说：“巴士频次没有地铁那么多，希望能快快修、快快通车，这样以后可以不用再等巴士了。”
另一名油池村居民陈小姐说，早在她十年前搬来这里时就听说附近会兴建地铁站，今天看到新闻报道，对DE1具体选址和即将动工的消息表示欢迎。
图：8视界新闻网
油池村居民：终于等到这一天
她表示：“终于等到了这一天，有好过没有。新的地铁站会在铁道走廊那边，距离组屋区有一定的距离，这样不会太吵。而且有行人桥，走过去也不会不方便。不过是十年后的事情，没有这么快。”
据《8视界新闻网》记者观察，DE1站选址区域目前是一片草地，毗邻铁道走廊，与盘沙公园连道（Pang Sua Park Connector ）隔着沟渠相望，公园连道旁边有六座组屋。
彭俊铨和父母、妹妹及女佣住在蔡厝港弯组屋已有13年。新地铁站选址和他的住家仅隔一条沟渠，他担心施工的噪音和灰尘对生活造成影响。
他说：“我自己是觉得还好，但是我妹妹对噪音很敏感，没有办法忍受。好在新地铁站会建在地下，可能会少一些灰尘。”
沟渠对面的草地，即将兴建DE1地铁站。（图：任佳星）
两条地铁线带来通勤便利
两兄妹目前分别是理工学院和工艺教育学院的学生。他们表示，十年之后应该已经工作，相信有南北线和滨海市区线这两条地铁线，会给他们的通勤带来便利。
从事房地产行业的胡维强住在油池已有20年时间，从长远来说，他看好这一带的行情。“根据我的经验，新地铁站周围房价，真正的起来会是在差不多竣工的时候，现在谈这一代的房价还太早。”
至于南北线NS6站和滨海市区线转换站DE2，附近是工业区，未来将发展双溪加株生态区（Sungei Kadut Eco-District）。
对于住在武吉班让的Janet来说，虽然她和丈夫经常搭乘巴士到油池购买日常用品，但是延长线将于2035年通车，对他们这样的年长人士而言不会有很大的帮助。
80岁的Janet表示：“我们平时更多地搭乘巴士到附近逛逛，而且直接可以坐到住家楼下，不用走太多路。地铁对年轻人来说会比较方便，（通车后）他们可以去到更多地方，但是我们的生活不会有什么变化。”
