教育部长李智陞表示，小一报名框架的两项调整本身，不一定会直接使学生社会经济背景更加多元。许多其他因素，包括家长的偏好和最终的学校选择也很重要。政府将密切关注两项新调整的实施情况，同时持续检讨小一报名框架，并在需要时进一步做出调整。
多名议员在国会上针对小学双轨录取机制提出询问，其中包括如何确保新制度能促进不同社会经济背景学生的交流与融合，两公里外的学生有便利的交通选择和是否会扩大校车补贴等。
教育部长李智陞昨天（7日）在国会答复议员询问时表示，在率先实行新小学双轨录取机制的12所小学中，许多学校可通过地铁或主要巴士路线抵达，校车业者也会根据学生需求规划路线和接送地点。
他也说，教育部会为有需要的新加坡公民学生提供经济援助，包括提供公共交通费补贴，并在有需要时提供校车车费补贴。
针对新制度对于不同社会经济背景学生的交流与融合影响，部长强调，小一报名框架的两项调整本身，不一定会直接使学校的学生社会经济背景更加多元。
“其他许多因素，包括家长的偏好和最终的学校选择，也很重要。因此，我们将关注这两项调整的实施情况，持续检讨小一报名制度，并在需要时进一步做出调整。”
另外，部长也在答复中说明，当局在设计双轨制时考虑过不同标准，最终决定以学校两公里范围内的公共住房比例为依据，主要是因为这个标准较简单，也较容易落实。另外，由于一个地区的住房组成不会频繁改变，这也能让家长在为孩子升学进行规划时有更大的确定性。
至于为何以两公里作为范围，李智陞则表示，是为了在照顾居住在学校附近儿童的入学机会，以及让住在较远地区的家庭有更多机会报读有关学校之间取得平衡。
《8视界新闻网》早前报道，教育部将从明年小一报名活动起，将多数小学的2C阶段最低预留学额从40个增加到60个。另外，也有12所小学将率先实行新的双轨录取机制，把2C阶段的学额，平均分配给住在学校2公里以内和超过2公里的孩子。
