教育部長李智陞表示，小一報名框架的兩項調整本身，不一定會直接使學生社會經濟背景更加多元。許多其他因素，包括家長的偏好和最終的學校選擇也很重要。政府將密切關注兩項新調整的實施情況，同時持續檢討小一報名框架，並在需要時進一步做出調整。
多名議員在國會上針對小學雙軌錄取機制提出詢問，其中包括如何確保新制度能促進不同社會經濟背景學生的交流與融合，兩公里外的學生有便利的交通選擇和是否會擴大校車補貼等。
教育部長李智陞昨天（7日）在國會答覆議員詢問時表示，在率先實行新小學雙軌錄取機制的12所小學中，許多學校可通過地鐵或主要巴士路線抵達，校車業者也會根據學生需求規劃路線和接送地點。
他也說，教育部會為有需要的新加坡公民學生提供經濟援助，包括提供公共運輸費補貼，並在有需要時提供校車車費補貼。
針對新制度對於不同社會經濟背景學生的交流與融合影響，部長強調，小一報名框架的兩項調整本身，不一定會直接使學校的學生社會經濟背景更加多元。
「其他許多因素，包括家長的偏好和最終的學校選擇，也很重要。因此，我們將關注這兩項調整的實施情況，持續檢討小一報名制度，並在需要時進一步做出調整。」
另外，部長也在答覆中說明，當局在設計雙軌制時考慮過不同標準，最終決定以學校兩公里範圍內的公共住房比例為依據，主要是因為這個標準較簡單，也較容易落實。另外，由於一個地區的住房組成不會頻繁改變，這也能讓家長在為孩子升學進行規劃時有更大的確定性。
至於為何以兩公里作為範圍，李智陞則表示，是為了在照顧居住在學校附近兒童的入學機會，以及讓住在較遠地區的家庭有更多機會報讀有關學校之間取得平衡。
《8視界新聞網》早前報道，教育部將從明年小一報名活動起，將多數小學的2C階段最低預留學額從40個增加到60個。另外，也有12所小學將率先實行新的雙軌錄取機制，把2C階段的學額，平均分配給住在學校2公里以內和超過2公里的孩子。
