新加坡：随着自动驾驶车辆（AV）逐步在新加坡道路上普及，一项于周一（9月28日）启动的新职业路径，将允许出租车和私家网约车司机转型成为巴士司机。
交通部、技能与劳动力发展局以及全国职工总会（NTUC）在联合发布的新闻稿中表示，随着行业的演变，司机的经验依然被高度重视。
他们指出，预计未来两年内自动驾驶车辆的数量将达到数百辆，因此失业风险并非“迫在眉睫”。
尽管如此，政府仍提供了一套支持方案，旨在为司机提供更多选择，以实现技能多样化并促进职业发展。
交通部高级政务部长孙雪玲在7月的一次议会动议中宣布了这一转型方案。该方案包括职业转换计划，以及最高1,600新加坡元（约1,250美元）的培训激励金。
其中一项计划旨在培训司机进入自动驾驶领域，担任安全操作员、远程操作员和车队管理等职务。
相关机构表示，对于那些希望成为巴士司机，但在转型期间需要更多灵活性和支持的司机来说，这一新路径提供了另一个选择。
交通部与技能与劳动力发展局表示，该新路径的申请将于周四开始。
灵活的培训机制
转型至公共巴士行业的出租车和网约车司机可以选择兼职或全职培训，以便在工作与个人责任之间取得平衡。
该计划持续两到六个月，包括电动汽车诊断和巴士转换站运营等岗前培训。
持有4级驾照（有资格驾驶空车重量超过2,500公斤的重型机动车）的司机将适用更短的培训计划，从而实现更快转型。
相关机构表示：“许多点对点司机看重这类工作的灵活性，以便兼顾工作与个人或照顾家人的责任。政府、行业和工会共同努力，为‘点对点司机转岗巴士司机’的路径增加了灵活性，包括兼职岗前培训。”
陆路交通管理局（LTA）促成了该路径的开发与实施，该方案是在咨询NTUC及其下属的全国私家车协会、全国出租车协会以及全国交通工会后制定的。
职业转换计划和新路径均由新加坡全国雇主联合会管理。
技能与劳动力发展局首席执行官Dilys Boey表示，随着新加坡交通格局的演变，工人需要接触不同的职业路径。她补充说，此次培训在利用司机现有经验的基础上，为他们配备更广泛交通行业所需的新兴能力。
NTUC助理秘书长Yeo Wan Ling表示，即使引入自动驾驶车辆，出租车和网约车司机依然会被需要。
“我们还在与公共交通运营商探讨灵活的工作安排，以便司机能够在驾驶巴士与其他工作机会之间取得平衡，”Yeo Wan Ling表示。她同时担任全国私家车协会和全国出租车协会的顾问，以及全国交通工会的执行秘书。
“随着出行方式的演变，我们将继续努力为司机创造更多机会和路径，确保未来的出行行业能为他们提供灵活性、可持续的生计和有意义的选择。”
新加坡的四家公共巴士运营商——SBS Transit、SMRT Buses、Tower Transit和Go-Ahead Singapore对这一举措表示欢迎，称更多的巴士司机将加强人力储备并支持行业需求。
今年6月，这些运营商与LTA及全国交通工会宣布，从明年起将提高新加坡公民和永久居民新入职巴士司机的起薪并增加签约奖金，以帮助吸引和留住司机。
孙雪玲部长在访问乌鲁班丹巴士车库的新加坡巴士学院时告诉记者，虽然自动驾驶在新加坡仍处于起步阶段，但新技术一旦达到拐点，可能会迅速发展。
她补充说，自动驾驶车辆为通勤者提供了更大的便利，但其普及也可能影响到司机。
“这就是为什么我们要确保为我们的司机提供尽可能多的选择，无论他们是出租车司机还是网约车司机。”
