新加坡：隨著自動駕駛車輛（AV）逐步在新加坡道路上普及，一項於周一（9月28日）啟動的新職業路徑，將允許計程車和私家網約車司機轉型成為巴士司機。
交通部、技能與勞動力發展局以及全國職工總會（NTUC）在聯合發布的新聞稿中表示，隨著行業的演變，司機的經驗依然被高度重視。
他們指出，預計未來兩年內自動駕駛車輛的數量將達到數百輛，因此失業風險並非「迫在眉睫」。
儘管如此，政府仍提供了一套支持方案，旨在為司機提供更多選擇，以實現技能多樣化並促進職業發展。
交通部高級政務部長孫雪玲在7月的一次議會動議中宣布了這一轉型方案。該方案包括職業轉換計劃，以及最高1,600新加坡元（約1,250美元）的培訓激勵金。
其中一項計劃旨在培訓司機進入自動駕駛領域，擔任安全操作員、遠程操作員和車隊管理等職務。
相關機構表示，對於那些希望成為巴士司機，但在轉型期間需要更多靈活性和支持的司機來說，這一新路徑提供了另一個選擇。
交通部與技能與勞動力發展局表示，該新路徑的申請將於周四開始。
靈活的培訓機制
轉型至公共巴士行業的計程車和網約車司機可以選擇兼職或全職培訓，以便在工作與個人責任之間取得平衡。
該計劃持續兩到六個月，包括電動汽車診斷和巴士轉換站運營等崗前培訓。
持有4級駕照（有資格駕駛空車重量超過2,500公斤的重型機動車）的司機將適用更短的培訓計劃，從而實現更快轉型。
相關機構表示：「許多點對點司機看重這類工作的靈活性，以便兼顧工作與個人或照顧家人的責任。政府、行業和工會共同努力，為『點對點司機轉崗巴士司機』的路徑增加了靈活性，包括兼職崗前培訓。」
陸路交通管理局（LTA）促成了該路徑的開發與實施，該方案是在諮詢NTUC及其下屬的全國私家車協會、全國計程車協會以及全國交通工會後制定的。
職業轉換計劃和新路徑均由新加坡全國僱主聯合會管理。
技能與勞動力發展局執行長Dilys Boey表示，隨著新加坡交通格局的演變，工人需要接觸不同的職業路徑。她補充說，此次培訓在利用司機現有經驗的基礎上，為他們配備更廣泛交通行業所需的新興能力。
NTUC助理秘書長Yeo Wan Ling表示，即使引入自動駕駛車輛，計程車和網約車司機依然會被需要。
「我們還在與公共運輸運營商探討靈活的工作安排，以便司機能夠在駕駛巴士與其他工作機會之間取得平衡，」Yeo Wan Ling表示。她同時擔任全國私家車協會和全國計程車協會的顧問，以及全國交通工會的執行秘書。
「隨著出行方式的演變，我們將繼續努力為司機創造更多機會和路徑，確保未來的出行行業能為他們提供靈活性、可持續的生計和有意義的選擇。」
新加坡的四家公共巴士運營商——SBS Transit、SMRT Buses、Tower Transit和Go-Ahead Singapore對這一舉措表示歡迎，稱更多的巴士司機將加強人力儲備並支持行業需求。
今年6月，這些運營商與LTA及全國交通工會宣布，從明年起將提高新加坡公民和永久居民新入職巴士司機的起薪並增加簽約獎金，以幫助吸引和留住司機。
孫雪玲部長在訪問烏魯班丹巴士車庫的新加坡巴士學院時告訴記者，雖然自動駕駛在新加坡仍處於起步階段，但新技術一旦達到拐點，可能會迅速發展。
她補充說，自動駕駛車輛為通勤者提供了更大的便利，但其普及也可能影響到司機。
「這就是為什麼我們要確保為我們的司機提供儘可能多的選擇，無論他們是計程車司機還是網約車司機。」
