最近，新加坡陆路交通管理局公布了2024年的新车注册数据，内容十分详尽。数据按照品牌、动力类型以及车型等都进行了细致分类统计。
图片来源于新加坡联合早报网
小元仔细研究后，发现其中有个要点特别值得咱们“打工人”关注。根据新加坡陆路交通管理局的数据，2024年所有品牌的电车注册量共计11971辆，在新车总注册量中占比27.8%，差不多接近三成，剩下的主要是燃油车和混合动力车型。
图片来源于新加坡联合早报网
虽然从数量上看，目前纯电车市场份额仍较小，传统燃油车在市场上仍然占据绝对优势，但纯电车过去的增长态势才是这次最值得关注的重点。
在2023年，电车全年销量仅5921辆，而2024年销量增幅高达102%，其增长速度还是比较惊人的，且照这个趋势发展下去，小元浅浅的预测一波，在未来一两年内，电车销量就会反超传统燃油车。
在电车销量迅猛增长，且行业前景一片向好的大背景下，新加坡的就业市场势必也会受到一些影响，咱们一起来分析一波。
一方面，行业的迅猛扩张需要大量专业人才，本地劳动力在数量与专业技能匹配度上难以满足日益增长的需求，因此在生产制造、销售服务、充电设施建设等各个领域和环节，都为外来劳务人员创造了大量就业机会。
但另一方面，随着产业升级，对劳动力技能要求发生变化，拥有电车相关专业技能和管理经验的外来人才更受新加坡雇主的欢迎，小元之前就跟大家提到过，新加坡这边还是更欢迎有经验的“中级”选手，待遇上也会好很多。
那用什么来证明你有这样的能力呢？最主要的就是工作经历和技能证书，所有能考证咱们尽量就把证考下来，不一定什么时候就用到了。总之，这一系列的行为，都在推动外来劳务市场的劳动力结构向技术型和专业型转变。
大量企业纷纷涌入新加坡的电车行业，这必然会吸引更多外来劳务人员前往求职。然而，随着申请从事该行业工作的人数不断增多，劳务市场的竞争压力也日益增大。在这种情况下，劳务人员只有不断提升自身的专业技能，具备更高的综合素质，才能在竞争中占据优势，简单来说就是“打铁还需自身硬”！
至于外来劳务人员有哪些岗位可以选择，大家可以参考以下这些领域：
①生产制造领域
装配工人：随着车企不断扩大生产规模，对装配工人的需求急剧增加，他们需要大量专业人员，进行电车零部件的精细组装以及整车装配工作。
如果大家想进入此行业，我还是比较看好这个岗位的，因为它对学历的要求不高，一般来说工作经验的重要性高于学历。
有时间你可以上网查一下，参考一些车企的岗位要求，其通常要求有汽车行业生产线装配工作经验，能看懂机械图纸，熟悉汽车部件的装配流程，掌握一定的工具和设备操作技能即可，但是你也得肯吃苦，这也不是一个轻松的岗位。
维修技师：这个岗位大家肯定就不陌生了，平时我跟大家提了很多次了，主要就是对电动汽车进行日常维护、故障诊断和维修，需要掌握电动汽车的机械结构、电气系统以及电池管理等方面的知识和技能。
在新加坡最常见和需求量最大的汽修工是汽车装饰美容、机修、钣金、喷漆 、轮胎维修、汽车冷气维修这些工种。薪资方面的话，汽修这个岗位还是比较看你的经验和技术的，有一定经验且技术熟练的汽修工，月薪通常在2500-3000新币。
而且这个薪资还可以谈，就比如说，你在国内干了十多年的汽修工作了，尤其擅长日系、欧美系列轿车的维修，人家车送到门店了，你一听动静，一看发动机、车后桥就知道问题出在哪里，并且维修、喷漆、保养全都会干。这样的维修技术员，你就可以大胆跟雇主谈工资。
如果你的技术水平一般，刚够入门的水平或者刚从学校里走出来，但也想在这个行业分一杯羹，小元建议大家可以考虑学徒岗位。
刚进入汽修行业、没啥经验的学徒，起薪大概是1500新币。不过，随着经验越来越多，技能也不断提升，工资也会跟着涨上去。这汽车维修可是一门实打实的技术啊，学到手了，无论在哪里都是可以靠它“吃饭”的技术！
其实除了以上岗位，新加坡电车的销售量增加势必会带动“电动汽车技术研发与测试岗位”和“电动汽车数据与运营管理岗位”这类岗位的增加，但是这类岗位对技术、能力的要求就很高了，咱们今天暂且不谈，如果您感兴趣的话，可以给小元留言，咱们找时间单独聊聊这两个岗位。
②销售与售后服务领域
销售顾问：销售岗就不用多说了，放在哪个行业收入都很可观。所以，如果你具备良好的沟通能力和销售技巧，对电车有一定了解，可考虑从事销售顾问工作。
工作内容就是负责向客户介绍电动汽车的特点、优势、性能以及相关补贴政策等，帮助客户选择适合的车型，这就需要具备良好的沟通能力和销售技巧，对电动汽车有一定的了解。这需要你提前做很多功课，至少不能被客户给问住了。
这类销售岗位的薪资很大程度上依赖于业绩提成，销售业绩好的员工，除了基本薪资外，还能获得丰厚的提成和奖金，待遇是相当不错的。
在此基础上，也要选好品牌，知名品牌的电动汽车销售公司通常会提供更高的薪资和更好的福利这是一定的，你可以了解一下比亚迪在新加坡的销量，再对比一下其他品牌电车在新加坡的销量，你就能懂了。所以，有这想法的，对这个岗位比较感兴趣的，没事儿自己多查查、多研究研究。
市场营销专员：这类岗位就属于运营岗位了，这两年新加坡对这类人才还是比较“渴求”的，市场营销专员要负责制定并执行电动汽车的市场推广策略，包括线上线下的广告宣传、促销活动策划等，以提高电动汽车的知名度和市场占有率。该岗位要求有市场营销相关专业背景或工作经验，熟悉当地市场情况。
客户关系管理专员：负责维护客户关系，处理客户的咨询、投诉等问题，提高客户满意度和忠诚度。需要具备良好的服务意识和沟通能力，能够及时有效地解决客户问题等等，但这都是基本操作了。
但这个岗位对语言能力要求就比较高了，它需要你能够流利地使用英语与客户交流，为客户解决问题。不知道大家对咱们国内的客服工作有没有了解，这是一个很考验人耐心的工作，说白了，客户会有各种各样的问题，有的还特别的复杂，你需要有耐心、责任心的一一解决。
有一个问题，我得跟大家提个醒，尤其是年纪小的朋友们。新加坡人的投诉意识还是比较强的，所以咱们在工作和生活中的言行举止都需格外留意，以免引发不必要的麻烦，尤其是干服务行业的，更是得注意。
③充电设施建设与运营岗位
新加坡交通部负责人表示，政府的另一项举措是早在2021年就推出的电动汽车公共充电器补助金，迄今为止已共同资助了在私人公寓安装1,100个电动汽车充电器的费用。所以，小元觉得这一举措也会提供很多新增岗位：
充电桩安装工程师：顾名思义，就是负责电动汽车充电桩的安装、调试和验收工作，确保充电桩的正常运行。需要具备电气工程、机电工程等相关专业知识和技能，有充电桩安装经验者优先。
充电桩运营维护人员：对已安装的充电桩进行日常巡检、维护和保养，及时处理充电桩的故障和问题，保障充电桩的可用性和安全性。该岗位要求具备一定的电气知识和维修技能，能够熟练使用相关检测设备和工具。
充电场站管理员：这类岗位相比于上面两个，相对来说就容易很多，主要是负责充电场站的日常管理，包括车辆引导、秩序维护、收费管理等，确保充电场站的正常运营。需要具备良好的沟通能力和管理能力，能够应对各种突发情况。
最后提到的这几个岗位，小元以前没怎么给大家介绍，确实也是一个新型的行业，大家仅做了解即可，还是把眼光放在汽车装配、维修、销售、客服等等，已经成熟的岗位上。
